TransLogistica Poland 2026 için Türkiye millî katılım başvuruları başladı. Lojistik firmaları, uygun harcamalarda yüzde 70 desteğe başvurabilecek.
Türk lojistik ve taşımacılık şirketlerinin Orta ve Doğu Avrupa pazarındaki görünürlüğünü artırmayı amaçlayan TransLogistica Poland 2026 Fuarı için Türkiye millî katılım süreci başladı. Hizmet İhracatçıları Birliği koordinasyonunda gerçekleştirilecek organizasyonda, uygun katılım ve ulaşım harcamalarının yüzde 70’ine kadarının Ticaret Bakanlığı desteği kapsamında karşılanması öngörülüyor.
Polonya’nın başkenti Varşova’da düzenlenecek TransLogistica Poland 2026, 3-5 Kasım tarihleri arasında sektör temsilcilerini bir araya getirecek. Bu yıl 13’üncü kez gerçekleştirilecek fuar; taşımacılık, lojistik, tedarik zinciri, depolama, filo yönetimi ve sektörel teknoloji şirketlerini EXPO XXI Warszawa’da buluşturacak.
Türkiye millî katılım organizasyonu için son başvuru tarihi ise 31 Temmuz 2026 olarak açıklandı. HİB’in duyurusuna göre katılım bedeli metrekare başına 550 avro olarak belirlendi ve başvuruda bulunan firmalardan 1.000 avro avans talep ediliyor.
Katılım giderlerinin yüzde 70’i desteklenecek
Organizasyona katılan firmaların fuar katılım bedeli ile en fazla iki şirket temsilcisinin ekonomi sınıfı gidiş-dönüş uçak bileti giderlerinin yüzde 70’ine kadarının Ticaret Bakanlığı tarafından desteklenmesi planlanıyor.
Destek, 10962 sayılı “Hizmet İhracatının Tanımlanması, Sınıflandırılması ve Hizmet Sektörlerinin Desteklenmesi Hakkında Karar” kapsamında uygulanacak. Karar, lojistik ve taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren şirketleri, yararlanıcıları ve iş birliği kuruluşlarını hizmet ihracatı desteklerinin kapsamına alıyor.
Yüzde 70 oranındaki destek, firmaya doğrudan ve peşin bir indirim olarak uygulanmıyor. Şirketlerin önce uygun harcamaları gerçekleştirmesi, belgelerini eksiksiz sunması ve destek başvurusunun Bakanlık tarafından onaylanması gerekiyor.
Bu nedenle toplam katılım bedelinin yüzde 30’unun kesin olarak firma üzerinde kalacağı varsayımıyla bütçe yapılması yeterli olmayabilir. Destek dışı bırakılan hizmetler, uygun bulunmayan harcamalar, belge eksikleri ve mevzuattaki üst sınırlar nihai destek tutarını değiştirebilir.
Metrekare başına katılım bedeli 550 avro
Türkiye millî katılım organizasyonunda metrekare başına belirlenen 550 avroluk bedelin temel fuar hizmetlerini kapsaması bekleniyor.
Duyuruda yer alan bilgilere göre katılım bedeline genel olarak şu hizmetler dahil olacak:
- Fuar alanı kirası
- Stant kurulumu ve dekorasyonu
- Elektrik ve teknik altyapı
- Güvenlik hizmetleri
- Sigorta ve zorunlu kayıt giderleri
- Genel reklam ve tanıtım çalışmaları
- Ortak alan ve organizasyon giderleri
Hostes, tercüman, firmaya özel tasarım, özel ekipman, ek mobilya ve bağımsız tanıtım uygulamalarının ise katılım bedeline dahil olmaması bekleniyor. Firmaların bu hizmetler için ayrıca bütçe ayırması gerekiyor.
Organizasyona katılmak isteyen şirketlerden alınacak 1.000 avroluk avans, toplam katılım bedelinden mahsup edilecek.
Yüzde 70 destek nasıl hesaplanacak?
Destek hesabının yalnızca uygun bulunan giderler üzerinden yapılması gerekiyor.
Örneğin 12 metrekarelik bir stant için açıklanan 550 avroluk metrekare bedeli üzerinden toplam katılım tutarı 6.600 avroya ulaşıyor.
Bu giderin tamamının destek kapsamında uygun bulunması halinde, yüzde 70 oranındaki teorik destek 4.620 avro oluyor. Firmanın üzerinde kalan tutar ise 1.980 avro olarak hesaplanıyor.
Ancak bu hesap yalnızca açıklanan katılım bedeli üzerinden yapılan örnek bir maliyet çalışması niteliğinde. Döviz kuru, vergiler, banka masrafları, ilave hizmetler ve destek değerlendirmesinin sonucu toplam maliyeti değiştirebilir.
Uçak biletlerinde de yalnızca ekonomi sınıfı ve en fazla iki şirket temsilcisine ait uygun harcamaların desteklenmesi öngörülüyor. Konaklama, şehir içi ulaşım, yemek ve kişisel harcamaların ayrıca değerlendirilmesi gerekiyor.
Başvurular 31 Temmuz’da sona erecek
Firmaların millî katılım organizasyonuna dahil olabilmek için en geç 31 Temmuz 2026 Cuma günü mesai bitimine kadar HİB’e başvurması gerekiyor.
Başvuru sürecinde şirketin katılım talebini Birliğe iletmesi ve 1.000 avroluk avans ödemesini gerçekleştirmesi isteniyor. Organizasyonun kesin olarak düzenlenmesi, yeterli sayıda firma başvurusunun toplanmasına ve Ticaret Bakanlığı ön onayının alınmasına bağlı olacak.
Son başvuru tarihinin yaklaşması nedeniyle fuara katılmayı planlayan şirketlerin stant büyüklüğü, temsilci sayısı ve ek hizmet ihtiyaçlarını kısa sürede netleştirmesi gerekiyor.
TransLogistica Poland neden önemli?
TransLogistica Poland, Orta ve Doğu Avrupa’nın taşımacılık ve lojistik alanındaki önemli buluşmalarından biri olarak gösteriliyor.
Fuarın 2025 yılında düzenlenen 12’nci organizasyonu 13 bin 800 katılımcıyı, 58 ülkeden 450 firmayı ve 100 konuşmacıyı bir araya getirdi. Katılımcı şirketlerin yüzde 45’ini yabancı firmalar oluştururken Türkiye de millî pavyonla etkinlikte yer aldı.
Organizatörün 2026 hedefleri arasında 500 katılımcı firma, 13 bin 800 sektör profesyoneli ve dört fuar salonu bulunuyor. Etkinlik; yük sahipleri, üreticiler, filo yöneticileri ve lojistik hizmet sağlayıcıları arasında doğrudan iş bağlantıları kurulmasını hedefliyor.
Fuar kapsamında karayolu, demiryolu, denizyolu ve havayolu taşımacılığının yanı sıra şu alanların öne çıkması bekleniyor:
Uluslararası taşımacılık
Forwarding ve yük organizasyonu
Depolama ve dağıtım
Tedarik zinciri yönetimi
Filo takip sistemleri
Telematik ve lojistik yazılımları
Gümrük ve sigorta hizmetleri
Soğuk zincir çözümleri
E-ticaret lojistiği
Sürdürülebilir taşımacılık
Kamyon, çekici ve treyler çözümleri
Kamyon ve treyler sektörü de fuarda olacak
TransLogistica Poland bünyesinde beşinci kez gerçekleştirilecek Truck&Trailer Salon, ağır ticari araç ve filo yönetimi alanında faaliyet gösteren şirketleri bir araya getirecek.
Bu bölümde kamyon ve çekici üreticileri, treyler firmaları, filo yönetim şirketleri, servis sağlayıcıları ve teknolojik çözüm üreticileri yer alacak. Organizatör, Truck&Trailer Salon’u Polonya’da taşımacılık filosu yönetimine özel tek iş etkinliği olarak tanımlıyor.
2025 organizasyonunda Renault Trucks, DAF, Scania, Wielton ve Terberg gibi şirketler ağır ticari araç ve filo çözümlerini sergiledi. Elektrikli çekiciler de fuarın en fazla ilgi gören başlıkları arasında yer aldı.
Bu yapı, fuarı yalnızca lojistik hizmet sağlayıcıları açısından değil, Türkiye’de üretim yapan treyler, üstyapı, yan sanayi ve filo teknolojisi şirketleri açısından da önemli hale getiriyor.
Polonya, Türk lojistik sektörü için neden stratejik?
Polonya, Avrupa’nın doğu-batı ve kuzey-güney ticaret koridorlarının kesiştiği ülkeler arasında bulunuyor.
Almanya, Çekya, Slovakya, Ukrayna, Litvanya ve Belarus ile sınırı bulunan ülke; Baltık limanları, Orta Avrupa üretim merkezleri ve Batı Avrupa tüketim pazarları arasında önemli bir geçiş noktası oluşturuyor.
Türkiye’den Avrupa’ya karayoluyla taşıma yapan firmalar açısından Polonya yalnızca bir transit ülke değil; aynı zamanda büyüyen bir sanayi, depolama, dağıtım ve e-ticaret pazarı olarak öne çıkıyor.
Fuar, Türk şirketlerine Polonyalı yük sahipleriyle, üreticilerle, perakende şirketleriyle ve uluslararası lojistik operatörleriyle doğrudan temas kurma fırsatı sunabilir.
Özellikle Almanya, Benelüks, Baltık ülkeleri, İskandinavya ve Ukrayna hatlarında faaliyet gösteren şirketler için Polonya’da kurulacak iş birlikleri yeni yük kaynaklarına ve dönüş yükü imkânlarına erişim sağlayabilir.
KOBİ’ler için maliyet avantajı
Yurt dışındaki büyük fuarlara bağımsız stantla katılım, özellikle küçük ve orta ölçekli lojistik şirketleri açısından yüksek maliyet oluşturuyor.
Stant kirası, tasarım, kurulum, ulaşım, konaklama, tanıtım, personel ve operasyon giderleri tek başına katılan firmaların bütçesini zorlayabiliyor.
Millî katılım modeli ise stant kurulumunun ve genel organizasyonun HİB tarafından koordine edilmesini sağlıyor. Yüzde 70’e kadar destek imkânı da uygun giderlerin önemli bölümünün sonradan karşılanmasına olanak tanıyor.
Bu durum, uluslararası fuar deneyimi bulunmayan veya Avrupa’da henüz kalıcı bir satış ve pazarlama ekibi kurmamış firmaların pazara giriş maliyetini azaltabilir.
Ancak firmaların fuara yalnızca finansal destek bulunduğu için katılmaması gerekiyor. Katılım öncesinde hedef müşteri listesinin hazırlanması, görüşmelerin önceden planlanması ve fuar sonrasındaki takip sürecinin yönetilmesi gerekiyor.
Fuardan sonuç almak için hazırlık şart
TransLogistica Poland’a katılacak şirketlerin yalnızca stant açmaya değil, doğrudan iş geliştirmeye odaklanması önem taşıyor.
Firmaların fuar öncesinde şu hazırlıkları yapması gerekiyor:
Polonya ve çevre ülkelerdeki hedef müşteri listesini çıkarmak
Taşıma yapılan ana güzergâhları ve ekipman kapasitesini net biçimde sunmak
İngilizce ve mümkünse Lehçe tanıtım materyali hazırlamak
Karayolu, intermodal, denizyolu veya hava kargo hizmetlerini ayrı ayrı anlatmak
Dijital satış sunumu ve güncel referans listesi oluşturmak
Fuar öncesinde B2B toplantıları planlamak
Fiyat vermeye uygun örnek taşıma hatlarını belirlemek
Karbon emisyonu ve sürdürülebilirlik verilerini hazırlamak
Avrupa’daki yük sahipleri artık yalnızca fiyat ve transit süreye değil; dijital takip, emisyon raporlama, güvenlik, finansal yeterlilik ve operasyonel süreklilik gibi kriterlere de bakıyor.
Bu nedenle Türk firmalarının fuarda “araç sayısı” yerine sundukları operasyonel değer ve uzmanlık üzerinden konumlanması gerekiyor.
Türkiye millî katılımı dördüncü kez planlanıyor
Hizmet İhracatçıları Birliği, TransLogistica Poland Fuarı için Türkiye millî katılım organizasyonunu daha önce de gerçekleştirdi.
HİB’in 2024 çalışma raporuna göre söz konusu yıl Varşova’da düzenlenen fuara Türkiye’den 15 lojistik firması katıldı. Organizasyon, Ticaret Bakanlığı desteği ve HİB koordinasyonuyla gerçekleştirildi.
Türkiye, 2025’teki fuarda da Almanya ve Finlandiya ile birlikte millî pavyonla temsil edilen ülkeler arasında yer aldı.
2026 organizasyonunun yeterli başvuruya ulaşması halinde Türkiye’nin fuardaki kurumsal görünürlüğünün devam etmesi bekleniyor.
Destek fırsat ama tek başına yeterli değil
TransLogistica Poland için açıklanan yüzde 70’e kadar destek, Avrupa pazarında büyümeyi hedefleyen lojistik şirketlerine önemli bir maliyet avantajı sunuyor.
Bununla birlikte devlet desteği, fuara katılımı tek başına başarılı bir ihracat faaliyetine dönüştürmüyor.
Şirketlerin hedef pazarını doğru belirlemesi, görüşme takvimini önceden hazırlaması, fuar sırasında toplanan bağlantıları hızla takip etmesi ve teklif süreçlerini profesyonel biçimde yönetmesi gerekiyor.
Başarılı bir fuar katılımının ölçüsü, dağıtılan broşür veya ziyaretçi sayısı değil; fuar sonrasında başlayan görüşmeler, verilen teklifler ve oluşturulan yeni taşıma hacmi olacak.
TransLogistica Poland 2026 için başvuruların 31 Temmuz’da sona erecek olması nedeniyle Avrupa’da büyüme hedefi bulunan lojistik, taşımacılık, depolama, teknoloji ve filo şirketlerinin katılım koşullarını gecikmeden değerlendirmesi gerekiyor.
