Pandemi sonrası hedef ülkelerde kurulacak lojistik merkezleri 2023 yılı 226,6 milyar dolar ihracat hedefine giden yolda büyük bir rol oynayacak.
Egeli ihracatçılar lojistikte devreye alınacak yeni nesil çözümlerin hem ekonomiye ivme kazandıracağı hem de tedarik zincirini güçlendireceği görüşünde.
Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Jak Eskinazi’ye göre korumacılık önlemlerinin pandemiyle birlikte daha da artış gösterdiği bu dönemde lojistik sektöründe her yaşanan gelişme ihracatçıların ve hedef ülkelerle ikili ticaretin lehine olacak.
“Lojistik merkezlerinin bir an önce hayata geçirilmesi gerekiyor”
Lojistik merkezlerinin bir an önce hayata geçirilmesinin gerekkliliğine dikkat çeken Eskinazi, şunları söyledi:
“Pandemi süresince tedarik zincirinin kırılmasıyla gördük ki global lojistik sistemleri hayati önem arz ediyor. Türkiye’nin dünya geneline hizmet sunan bir e-ticaret merkezi haline gelmesi yolundaki süreci hızlandıracak lojistik merkezlerine ve e-ticarette iş birliklerine ihtiyacımız var. Buna odaklanarak yeni nesil ticaret köprüleri oluşturmalıyız. Ticaret Bakanlığımızın İhracatçı Birlikleri ve lojistik sektörüyle bir araya gelerek hedef pazarlara erişimi kolaylaştıracak, var olan pazarların büyümesini sağlayacak lojistik merkezlerinin bir an önce hayata geçirilmesini istiyoruz. Tedarik üsleri, e-ihracatta hızlı teslimat ve iade maliyetlerinin azaltılmasında da büyük rol oynayacak. Dünyada ilk üçte yer alan Çinli e-ticaret platformuyla da gıda özelinde çok yakın bir zamanda yeni iş birliklerine imza atacağız. Türkiye’nin ilk sanal fuarını başlatan birlik olarak önümüzdeki dönemde de bir çok sanal heyet ve fuar projemiz var. Yurtdışında kurulacak tedarik üslerinin özellikle e-ihracat yapmayı hedefleyen B2B şirketlerimiz için ayrı bir önemi var.”
Hem ulaşım maliyetlerinde hem tedarikte avantaj
Özellikle lojistik anlamda stratejik noktaların seçilmesi gerektiğini vurgulayan Eskinazi, Chicago’yu örnek göstererek Orta Amerika’nın imalat sanayii, lojistik, kara taşımacılığı, depoculuk, demiryolları açısından gelişmiş bir merkezi olduğunu anlattı.
“Türk nüfusunun yoğun olduğu bölgelerin seçilmesi de bir başka stratejik hamle olabilir. Hangi sektörlerden ağırlıklı olarak talep geleceği, bu merkezlerde çalışmak isteyen firmaların sayısı, talep edilen hizmet türleri ve alanın büyüklüğü gibi konuları netleştirmek için üreticilerle temas kurulmalı, firmaların bakış açısı ve ön talepleri için görüş alışverişleri hızlandırılmalı. Lojistik merkezleri hem ulaşım maliyetlerinde hem de tedarikte sağladığı avantajlarla ihracatçılar için dönüm noktası olacak. Öte yandan Türk Ticaret Merkezleri’miz (TTM) ürünlerimizin tanıtılması, depolanması, lojistik ve finansal olarak hizmet vermek ve pazara girişlerini kolaylaştırmak için 7 ülkede faaliyet gösteriyor. TTM’ler ABD, İngiltere, Almanya, İtalya, Rusya, Kenya, BAE’de konumlanmış durumda. En son Dubai’de Ticaret Bakanlığı desteğiyle mobilya sektörüne yönelik bir TTM kuruldu.”
Türkiye lojistik merkezleriyle e-ticaret üssü olma yolunda
Depo, ofis, showroom, lojistik hizmetlerinin yanında satış ve servis desteği de vererek Türkiye’yi çekim merkezi haline getiren TTM’lerin ihracatçılar için bir fırsat olduğunu söyleyen Jak Eskinazi yurtdışı lojistik merkezlerinin daha büyük bir fırsat olduğunu sözlerine ekledi.
“Tedarik zincirinin kapsamının genişletilmesi adına bir sonraki açılımımızın lojistik merkezleri olması lazım. İlerleyen dönemde devlet kapsamına girdiğinde bizim için yurt dışındaki alıcılara daha kolay ulaşılıp, e-ticaretin etkinliğinin daha çok artırılacağı bir sıçrama tahtası olacak. Dünyanın en iyi ürününü de yapsanız eğer profesyonel bir servis ağınız yoksa ürününüzü satamazsınız. Türkiye’nin sürdürülebilir bir ihracat büyümesini yakalaması, 2023 yılındaki 226,6 milyar dolar hedefine ulaşabilmesi, ihraç ürünlerinin rekabet gücünün artırılması için lojistik sektörü ve altyapısının gelişmesi büyük önem taşıyor. Türkiye, taşımacılık sektöründeki yaklaşık 18 milyar dolar cirosuyla dünyada ilk 20 ülke arasında yer alıyor. Bu sistemleri e-ticarete entegre ederek dış ticaretteki lojistik etkinliğimizi artırabilir, maliyet yükünü azaltabilir, ürünlerin pazara ulaşım süresini kısaltabilir, hem e-ticaretten alınan payı hem de dünya pazarındaki konumumuzu güçlendirebiliriz.”
- Evren Güzel TEMSA’nın Direksiyonuna Geçti
- Automechanika Istanbul, otomotiv endüstrisinin geleceğine de ışık tutuyor
- Mercedes-Benz, hafif ticari araçları ile Turizm Sektörün’ün tercihi olmaya devam edecek
- TREDER depremzede öğrencilere akıl ve zeka oyunları dağıttı
- MAN, hidrojen yanmalı motora sahip araç serisini piyasaya süren ilk Avrupalı üretici
- Ağır Ticari Araçlar Derneği’nın logosu değişti; Başkan Höşgören, çarpıcı açıklamalarda bulundu
- Daimler Buses, Otobüslerde Güvenlik Standartlarını Yeniden Belirliyor!
- Otokar, Atlas kamyon ailesine 2 yeni üye ekledi
- KCS Dış Ticaret, Automechanika Astana Fuarı’nda boy gösterdi
- Petlas,Türkiye’deki tek akredite lastik test pistine sahip marka oldu!
- Sağlık lojistiğinin yüzde 80’ini kapsayan DB Schenker, 150 GDP sertifikası aldı
- Kâmil Koç’un Avrupa’daki yeni durağı Kırcaali oldu
- Lojistikte ilk sadakat programı hayata geçirildi
- CEVA Lojistik ve IFCO’dan önemli iş birliği
- Mercedes-Benz Türk’e staj başvuruları başladı
- Stellantis ve Archer’ın geliştirdiği uçak,10 dakikalık şarj ile 80 km uçacak!
- ‘Geleceğin Treyleri Yola Çıkıyor’, ilk durak Konya
- DFDS, Ekol Lojistik’in uluslararası iş kolunu satın aldı ve Türkiye atağını başlattı!
- Horoz Lojistik Üst Yönetiminde Geniş Çaplı Yeniden Yapılanma
- İGA İstanbul Havalimanı üst yönetiminde yeni atamalar
- Karsan e-JEST ve e-ATAK 4 Yıldır Avrupa’nın Lideri!
- Stellantis, Avrupa hafif ticari araç liderliğini sürdürüyor!
- “Türkiye’de patlayıcı madde taşımacılığına yatırım yapmak önemli bir fırsat!”
- Asset GLI, yurtdışı büyüme ve teknoloji odaklı yeni döneme hazırlanıyor