Mercedes-Benz Trucks’ın elektrikli amiral gemisi eActros 600, bir ilke imza atarak Araç Lojistiği taşımasında tamamen elektrikli ilk araç olarak hizmete girdi.
Danimarkalı araç lojistiği sağlayıcısı Dansk Auto Logik tarafından işletilen bu yenilikçi TIR, Danimarka’daki Vamdrup ile Kuzey Almanya’daki Bremerhaven arasındaki 380 kilometreden uzun sabit bir rotada yeni binek araçları taşıyor. Bu önemli adım, sadece lojistik sektöründeki elektrifikasyonun pratik uygulanabilirliğini göstermekle kalmıyor, aynı zamanda firmanın CEO’su Lars Vestergaard‘ın deyimiyle “Daha önce hiç bu kadar iyi tepki veren bir kamyon kullanmadım” yorumuyla sürüş keyfi açısından da yeni bir standart belirliyor.
eActros 600, Danimarka’da Tamamen Elektrikli İlk Araç Taşıyıcısı Oldu
Danimarkalı araç lojistiği sağlayıcısı Dansk Auto Logik, kısa süre önce Mercedes-Benz eActros 600 tabanlı ilk tam elektrikli araç taşıyıcısını operasyonlarına dâhil etti. Mercedes-Benz Trucks’ın bu bataryalı-elektrikli TIR’ı, Danimarka’daki Vamdrup ile kuzey Almanya’daki Bremerhaven arasındaki 380 kilometreden uzun sabit bir güzergahta, diğerlerinin yanı sıra yeni binek araçları taşıyor.
Teknik Özellikler ve Verimlilik Odaklı Tasarım
Konfigürasyon: Elektrikli araç taşıyıcısı, ProCabin kabinli 4×2 eActros 600 çekici ünitesi ve iki akslı bir römork üzerine kuruludur. Altı adede kadar araç taşıma kapasitesine sahiptir.
Ek Batarya Sistemi: Çekici ünitesindeki üç ana batarya paketine ek olarak, yükleme ve boşaltma sırasındaki hidrolik sistemlere güç sağlamak için römorka ayrı bir batarya takılmıştır. Bu sayede, TIR’ın ana bataryaları korunarak menzil optimizasyonu sağlanır.
Menzil ve Kapasite: eActros 600, 600 kilovat saatin üzerindeki yüksek batarya kapasitesi ve yeni, verimli elektrikli aksı sayesinde ara şarj olmadan 500 kilometreye kadar menzile ulaşabiliyor [1]. Bu menzil, 40 ton brüt kombine kütle ile oldukça gerçekçi koşullar altında sağlanmaktadır.
Günlük Menzil Potansiyeli: Yasal sürücü molalarında şarj imkânı bulunması şartıyla, eActros 600’ün günde 1.000 kilometrenin üzerinde mesafe kat etmesi bile mümkün olmaktadır.
Batarya Teknolojisi: Üç batarya paketinin her biri 207 kWh[2] nominal kapasiteye sahip olup toplamda 621 kWh kurulu kapasite sunar. Bataryalar, uzun hizmet ömrüyle bilinen lityum demir fosfat (LFP) hücre teknolojisine dayanmaktadır. LFP teknolojisi sayesinde, kurulu kapasitenin yüzde 95’inden fazlası kullanılabilir, bu da aynı kapasiteyle daha yüksek menzil anlamına gelir.
Dayanıklılık: Mercedes-Benz Trucks mühendisleri, eActros 600’ü, on yıl boyunca 1.2 milyon kilometreye kadar dayanıklılık gereksinimlerini karşılayacak şekilde tasarlamıştır. Bu kullanım süresinin sonunda bile batarya sağlığının yüzde 80’in üzerinde kalması beklenmektedir.
Taşıma Kapasitesi: Araç, teknik olarak 44 tona kadar brüt kombine kütle için tasarlanmıştır. Standart yarı römork ile AB’de yaklaşık 22 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir.
eActros 600 ile elektrikli uzun yol taşımacılığı
Dansk Auto Logik CEO’su Lars Vestergaard, bu ilk adımı şöyle değerlendirdi: “eActros 600 ile elektrikli uzun yol taşımacılığına şimdi girme konusunda bilinçli bir karar aldık. Kendi deneyimimizi kazanmak ve menzil, şarj ve altyapının pratikte nasıl çalıştığını gerçek dünya operasyonlarında öğrenmek istiyoruz. eActros 600 teknik açıdan bizi etkiledi ve şirketimiz için elektrikli araç lojistiğine yönelik tutarlı bir ilk adımı temsil ediyor.”
CEO Vestergaard‘ın sürüş keyfi hakkındaki yorumu ise net: İlk 400 kilometreyi bizzat test eden Vestergaard, “Daha önce hiç bu kadar keyif aldığım bir kamyon kullanmadım,” diyerek aracın performansına olan hayranlığını dile getirdi.
eActros 600 Hakkında Notlar
Mercedes-Benz Trucks, eActros 600’ün seri üretim lansmanına 2024 sonunda Wörth fabrikasında başlamış ve araç o tarihten bu yana 15’ten fazla Avrupa ülkesinde günlük operasyonlarda kullanılıyor. Seri üretim öncesinde, e-TIR, 22 ülkede gerçekleştirilen 15.000 kilometrelik “eActros 600 Avrupa Test Turu 2024” ve Kuzey Avrupa’da 6.500 kilometrelik “Avrupa Kış Test Turu 2025” gibi gerçek yaşam koşullarındaki testlerde kendini kanıtlamıştı. Ayrıca araç, sektörün en önemli ödülü olan “Uluslararası Yılın Kamyonu 2025” ödülüne de layık görülmüştü.
Müşteri gereksinimlerini daha fazla karşılamak amacıyla Mercedes-Benz Trucks, eActros 600’e dayalı ek varyantlarla bataryalı-elektrikli TIR portföyünü yakın zamanda genişletti. Müşteriler artık menzil, taşıma kapasitesi ve konfora bağlı olarak iki kabin varyantı, iki veya üç batarya paketi, çeşitli dingil mesafeleri ve yeni aks konfigürasyonları arasından seçim yapabiliyor, böylece ikinci nesil eActros, temel aracın 40’tan fazla varyantını sunuyor.
