MAN Truck & Bus, Münih fabrikasında elektrikli kamyonların seri üretimine başladı. CEO Alexander Vlaskamp bu adımı “MAN’ın geleceği şimdi başlıyor” sözleriyle değerlendirdi.
MAN Elektrikli Kamyonların Seri Üretimine Başladı: MAN Truck & Bus, Münih’teki fabrikasında elektrikli kamyonların seri üretimine resmen başladı. Böylece şirket, 100 yılı aşan dizel kamyon üretiminden sonra elektrifikasyonda da önemli bir dönüm noktasına ulaştı.
MAN CEO’su Alexander Vlaskamp, “Elektrikli kamyonlarımızın seri üretimi MAN tarihinde tarihi bir an. Bu adım, emisyonsuz taşımacılığı gerçeğe dönüştürmekte kritik öneme sahip. İlk 1.000 aracı yıl sonuna kadar teslim edeceğiz” dedi.
Üretim ve Lojistikten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger ise, “Yeni karma üretim hattı sayesinde elektrikli ve dizel kamyonları aynı anda üretebiliyoruz. Esneklik ve verimlilik sağladık” açıklamasını yaptı.
Yeni modeller, tek şarjla 740 km’ye varan menzil sunuyor. 534 kWh’ye kadar batarya kapasitesiyle dikkat çeken araçlar, MAN’ın karbon nötr olma hedefine doğru büyük bir adım olarak değerlendiriliyor.
Elektrikli otobüslerde de öncü
MAN, geniş elektrikli kamyon yelpazesinin yanı sıra, aynı zamanda elektrikli otobüsler de öncü konumda bulunuyor. Polonya’daki fabrikasında ürettiği elektrikli şehir içi otobüslerle Avrupa’da pazar lideri olan MAN, ayrıca Ankara’da da piyasaya elektrikli yolcu otobüsü sunan ilk Avrupalı üretici oldu.
Bugün Avrupa şehirlerinde 2.500’den fazla MAN elektrikli otobüs hizmet veriyor. Yeni modellerde kamyonlar olduğu gibi Nürnberg’den gelen bataryalar kullanılıyor. MAN, bunun için burada 250 milyon Euro’luk bir yatırım yaptı.
2050’ye kadar karbon nötr hedefi
MAN Truck & Bus, 2050 yılına kadar karbon nötr olmayı hedefliyor. MAN’ın toplam emisyonlarının yaklaşık yüzde 95’i işletmelerce kullanılan araçlardan kaynaklanıyor. Bu nedenle bu araç filosunun elektrifikasyonu MAN’ın sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşması için hayati önem taşıyor.
Elektrikli kamyonlar, özellikle Avrupa Birliği’nin mevcut CO2 hedeflerine ulaşma sürecinde de kritik önem taşıyor. MAN, bu yüzden 2025 yılına kadar müşterilerine 1.000’den fazla elektrikli kamyon teslim etmeyi planlıyor. Yıllık 120.000 kilometre yol yapan ve ortalama 24 litre tüketen 1.000 dizel kamyonla kıyaslandığında, sadece bu ilk elektrikli kamyon filosu, yılda 80.000 ton CO2 tasarrufu sağlayabiliyor. Bu miktar, küçük bir Alman kasabasının yıllık CO2 emisyonuna eşdeğer bir oran anlamına geliyor.
