Ana SayfaLastik SektörüLastiklere zarar veren 5 faktöre dikkat edin!

Lastiklere zarar veren 5 faktöre dikkat edin!

spot_img

Şirket Haberleri

Türkiye, AB’nin 3 Avroluk Vergisinden ‘Şartlı’ Muaf Tutuldu!

AB’nin 150 avro altı e-ticaret gönderilerine getirdiği 3 avroluk...

Maxion İnci Jant Grubu 18 Yeni Mezun Verdi

Maxion İnci Jant Grubu'nun Yunusemre Mesleki Eğitim Merkezi, 2025-2026...

Mercedes-Benz Türk’te İletişim Fonksiyonları Tek Çatı Altında Güçleniyor

Mercedes-Benz Türk, 1 Ocak 2026 itibarıyla Kurumsal İletişim ve...

Mercedes-Benz Türk’ün “Her Kızımız Bir Yıldız” Programı 22. Yılını Kutluyor

Mercedes-Benz Türk, Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği (ÇYDD) iş birliğiyle...

Tck by Kıraç A.Ş., 1,35 milyar TL yatırımını hayata geçirdi

Türkiye’nin altyapı, enerji, yol güvenliği ve savunma sanayisine yönelik...
spot_img

Michelin; yaya, yol ve yolcu güvenliği için hayati öneme sahip olan lastiklere nelerin zarar verdiğini beş ana başlık altında özetliyor.

Yol güvenliği için araçlardaki en önemli parçalardan birinin lastik olduğunu belirten Michelin, lastiklerin birçok faktörden etkilendiğini ve bu faktörlere dikkat edilmesi halinde lastiklerin çok daha uzun ömürlü ve yüksek performans sağlamaya devam edeceğini ifade ediyor.

Michelin, lastiklere zarar veren etken ve faktörleri şöyle sıralıyor;

1. Fiziksel faktörler, 2. Yol koşulları:
•Lastiğin yaşı •Aşınma ve hasar •Çukurlar, engeller, kaldırım taşları, keskin cisimler, hız tümsekleri…

3. İklim:
•Aşırı sıcaklıklar •Yağmur, kar ve buz •Yağ, gres yağı ve diğer kimyasallar •Güçlü güneş ışığı ve ozon…

4.Sürüş alışkanlıkları:
•Sürat yapma •Hızlı kalkış ve ani fren •Bozuk yollarda sürüş •Yol tutuşunda değişiklik olduğunun, gürültü veya titreşimlerin fark edilmemesi •Değişiklik olduğunda bir uzmana danışılmaması…

5. Hatalı kullanım:
•Kar ve buz üzerinde yazlık lastiklerin kullanılması •Farklı tiplerde lastiklerin karıştırılması •Eşleşmeyen lastiklerin kullanılması •Araç üreticisi tarafından orijinal olarak belirtilene en azından eşit veya bundan yüksek bir hız kabiliyeti ve yük endeksine sahip olmayan lastiklerin takılması •Patlak bir hâlde kullanılmış veya fazla inmiş bir lastiğin yeniden şişirilmesi •Saatte 80 km üzerindeki hızda sürüş sırasında farklı ebatta bir yedek lastik kullanılması…

Rezzan Alavant
Rezzan Alavant
1979 yılında gazeteciliğe Spor Haber Gazetesi'nde editör olarak başladı. Sırasıyla Rapor, Podyum, Cosmopolitan, Europe News'te Genel Yayın Yönetmeni olarak çalıştı. 1989 yılında Sport ve Motosiklet Dünyası dergilerini 10 yıl süreyle yayınladı. Oto Aktüel Dergisi'nin Kurucu Yayın Yönetmeni. TOSFED'in kuruluşunda yer alarak, 1 dönem Basın Danışmanlığını da yaptı.

Son Haberler