Ana SayfaLastik SektörüLastiklere zarar veren 5 faktöre dikkat edin!

Lastiklere zarar veren 5 faktöre dikkat edin!

spot_img

Şirket Haberleri

“Lojistik Zincirindeki Kopukluğun Faturasını Son Kullanıcı Ödüyor”

Kargo ücretleri neden düşmüyor? Asıl neden hızla artan akaryakıt...

Türkiye’den Jetlid, Temu ve Amazon’a Rakip Olmak Hedefinde

Jetlid, geliştirdiği "Talep Pazarlama" modeliyle, Amazon’un algoritma gücüne ve...

Sakıp Sabancı Uluslararası Araştırma Ödülleri Sahiplerini Buldu

Sakıp Sabancı Uluslararası Araştırma Ödülleri ve Anma Töreni, 7...

Anadolu Isuzu’dan Yeni Isuzu NLR Teslimatı

Anadolu Isuzu, 2026 yılında da müşteri odaklı büyüme ve...

Sena Tur Filosuna 241 Yeni Araç Ekledi

Antalya'da turizm hizmeti veren Sena Tur filosunu 241 yeni...
spot_img

Michelin; yaya, yol ve yolcu güvenliği için hayati öneme sahip olan lastiklere nelerin zarar verdiğini beş ana başlık altında özetliyor.

Yol güvenliği için araçlardaki en önemli parçalardan birinin lastik olduğunu belirten Michelin, lastiklerin birçok faktörden etkilendiğini ve bu faktörlere dikkat edilmesi halinde lastiklerin çok daha uzun ömürlü ve yüksek performans sağlamaya devam edeceğini ifade ediyor.

Michelin, lastiklere zarar veren etken ve faktörleri şöyle sıralıyor;

1. Fiziksel faktörler, 2. Yol koşulları:
•Lastiğin yaşı •Aşınma ve hasar •Çukurlar, engeller, kaldırım taşları, keskin cisimler, hız tümsekleri…

3. İklim:
•Aşırı sıcaklıklar •Yağmur, kar ve buz •Yağ, gres yağı ve diğer kimyasallar •Güçlü güneş ışığı ve ozon…

4.Sürüş alışkanlıkları:
•Sürat yapma •Hızlı kalkış ve ani fren •Bozuk yollarda sürüş •Yol tutuşunda değişiklik olduğunun, gürültü veya titreşimlerin fark edilmemesi •Değişiklik olduğunda bir uzmana danışılmaması…

5. Hatalı kullanım:
•Kar ve buz üzerinde yazlık lastiklerin kullanılması •Farklı tiplerde lastiklerin karıştırılması •Eşleşmeyen lastiklerin kullanılması •Araç üreticisi tarafından orijinal olarak belirtilene en azından eşit veya bundan yüksek bir hız kabiliyeti ve yük endeksine sahip olmayan lastiklerin takılması •Patlak bir hâlde kullanılmış veya fazla inmiş bir lastiğin yeniden şişirilmesi •Saatte 80 km üzerindeki hızda sürüş sırasında farklı ebatta bir yedek lastik kullanılması…

Rezzan Alavant
Rezzan Alavant
1979 yılında gazeteciliğe Spor Haber Gazetesi'nde editör olarak başladı. Sırasıyla Rapor, Podyum, Cosmopolitan, Europe News'te Genel Yayın Yönetmeni olarak çalıştı. 1989 yılında Sport ve Motosiklet Dünyası dergilerini 10 yıl süreyle yayınladı. Oto Aktüel Dergisi'nin Kurucu Yayın Yönetmeni. TOSFED'in kuruluşunda yer alarak, 1 dönem Basın Danışmanlığını da yaptı.

Son Haberler