Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ile Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD), sınır kapılarında uygulanan akaryakıt fiyatlarında son günlerde yaşanan artışların Uluslararası taşımacılıkta maliyet krizi yarattığını ve ciddi maliyet baskısı yarattığını açıkladı.
İki sektör kuruluşunun yayımladığı ortak basın açıklamasında, 28 Şubat 2026’da başlayan İran–İsrail–ABD gerilimi sonrasında küresel petrol piyasalarında dalgalanmaların arttığı hatırlatıldı.
Bu gelişmelerin Türkiye ekonomisine olası etkilerini sınırlamak amacıyla 5 Mart 2026 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan 10995 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile iç piyasada akaryakıt fiyatlarının sınırlı şekilde yansıtıldığı ifade edildi.
Ancak UND ve UTİKAD, sınır kapılarında uygulanan akaryakıt fiyatlarının incelenmesi sonucunda uluslararası taşımacılık sektörünü doğrudan etkileyen önemli fiyat artışlarının ortaya çıktığını bildirdi.
Sınır kapılarında kısa sürede yüksek artış
27 Şubat – 9 Mart 2026 dönemine ait verilere göre İpsala, Kapıkule ve Hamzabeyli sınır kapılarında akaryakıt fiyatı 31,24 TL’den 46,75 TL’ye çıkarak yaklaşık yüzde 50 oranında arttı.
Çeşme’de fiyatların 31,27 TL’den 44,62 TL’ye yükseldiği ve yaklaşık yüzde 43 artış yaşandığı görülürken, liman çıkış noktalarından Mersin’de fiyatların 31,80 TL’den 43,16 TL’ye çıkarak yüzde 36 yükseldiği kaydedildi.
Taşımacılık firmaları maliyeti üstleniyor
UND ve UTİKAD açıklamasında uluslararası taşımacılık yapan firmaların önemli bir bölümünün navlun sözleşmelerini önceden yaptığına dikkat çekildi.
Bu nedenle ani maliyet artışlarının kısa sürede navlun fiyatlarına yansıtılamadığı, ortaya çıkan maliyet farklarının doğrudan taşımacılık firmaları tarafından karşılandığı ve sektör üzerinde ciddi bir mali baskı oluştuğu ifade edildi.
İhracat ve rekabet gücü için risk
Açıklamada uluslararası karayolu taşımacılığı sektörünün Türkiye ihracatının en önemli lojistik taşıyıcılarından biri olduğu vurgulandı.
Türkiye’nin özellikle Avrupa başta olmak üzere birçok pazara gerçekleştirdiği ihracatın önemli bir bölümünün Türk nakliyecileri tarafından taşındığı belirtilerek, sektörde oluşan maliyet baskısının yalnızca taşımacılık firmalarını değil Türkiye’nin dış ticaretini ve uluslararası rekabet gücünü de etkileyebileceği ifade edildi.
Kamu kurumlarına düzenleme çağrısı
UND ve UTİKAD, sınır kapılarında uygulanan akaryakıt fiyatlandırmasının mevcut haliyle devam etmesi durumunda uluslararası taşımacılık sektöründe maliyet baskısının daha da artabileceği uyarısında bulundu.
İki kuruluş, ilgili kamu kurumlarından ihracat taşımalarını gerçekleştiren araçlar açısından oluşan fiyat farklarını giderecek düzenlemelerin değerlendirilmesini talep etti.
