Ana SayfaManşet HaberTEMSA, Otobüsün Ötesine Geçti: Batarya İhraç Etti

TEMSA, Otobüsün Ötesine Geçti: Batarya İhraç Etti

spot_img

Şirket Haberleri

Romanya Savunma Bakanı Otokar’ın Mediaş Fabrikası’nı Ziyaret Etti

Romanya’da askeri araç üretimine başlayan Otokar, Automecanica Mediaş fabrikasını...

BNP Paribas Cardif Türkiye’den Üst Düzey Atama

Hayat sigortacılığı ve BES alanlarındaki faaliyetleriyle, koruma sigortaları alanında...

Türkiye, AB’nin 3 Avroluk Vergisinden ‘Şartlı’ Muaf Tutuldu!

AB’nin 150 avro altı e-ticaret gönderilerine getirdiği 3 avroluk...

Maxion İnci Jant Grubu 18 Yeni Mezun Verdi

Maxion İnci Jant Grubu'nun Yunusemre Mesleki Eğitim Merkezi, 2025-2026...

Mercedes-Benz Türk’te İletişim Fonksiyonları Tek Çatı Altında Güçleniyor

Mercedes-Benz Türk, 1 Ocak 2026 itibarıyla Kurumsal İletişim ve...
spot_img

TEMSA, geliştirdiği 50 yüksek voltajlı bataryayı ve 10 güç dağıtım ünitesini Çekya’ya ihraç etti. Şirketin otobüs dışındaki ilk ihracatı haberimizde.

TEMSA, geliştirdiği 50 adet yüksek voltajlı lityum iyon batarya ile 10 adet güç dağıtım ünitesini Škoda Group’un otobüs projesi kapsamında Çekya’ya ihraç etti. Yaklaşık 5 MWh kapasiteli sevkiyat, şirketin bugüne kadarki en yüksek hacimli batarya sistemi ihracatı olmasının yanı sıra, otobüs dışındaki ilk ihracatı olma özelliğini de taşıyor.

TEMSA’dan İlk Batarya İhracatı: Çekya’ya 5 MWh

TEMSA, kendi geliştirdiği yüksek voltajlı batarya teknolojisini ilk kez uluslararası bir pazara ihraç etti. Şirket, 50 adet lityum iyon batarya paketi ile 10 adet güç dağıtım ünitesini Škoda Group’un bir otobüs projesi kapsamında Çekya’ya gönderdi.

Sevkiyatın büyüklüğü ne kadar?

Yaklaşık 5 MWh kapasiteye karşılık gelen sevkiyat, TEMSA’nın bugüne kadar gerçekleştirdiği en yüksek hacimli batarya sistemi teslimatı olarak kayıtlara geçti. Sevkiyat aynı zamanda şirketin araç ihracatı dışındaki ilk ihracat işlemi olması bakımından da öne çıkıyor; TEMSA’nın bu güne kadarki ihracat faaliyeti tamamen otobüs araçları üzerinden yürütülüyordu.

TEMSA bu adımı nasıl değerlendiriyor?

TEMSA CEO’su Evren Güzel, elektrikli mobilite dönüşümünde rekabetin artık kritik bileşenleri geliştirebilme ve üretebilme yetkinliğini de kapsadığını belirtti. Güzel, bu sevkiyatın şirketin mühendislik altyapısının, Ar-Ge kabiliyetinin ve üretim yetkinliğinin somut bir çıktısı olduğunu, TEMSA’yı batarya sistemleri ve yüksek voltaj teknolojileri geliştirip bunları uluslararası pazarlara ihraç edebilen bir teknoloji şirketi konumuna taşıdığını ifade etti.

Güzel ayrıca şirketin 149 milyon dolarlık net ihracat hacmiyle küresel pazarlarda faaliyet gösterdiğini, elektrikli otobüslerinin ABD ve çeşitli Avrupa ülkelerinde hizmet verdiğini ve bu deneyimden elde edilen bilgi birikiminin farklı platformlar ile uluslararası iş birlikleri için teknoloji çözümlerine dönüştürüldüğünü aktardı. CEO, batarya sistemleri ve mobilite teknolojileri alanındaki yetkinliklerin yeni projelerle büyütülmesinin ve şirketin küresel değer zincirindeki konumunun güçlendirilmesinin hedeflendiğini sözlerine ekledi.

Batarya teknolojisi nerede geliştiriliyor?

TEMSA, araçlarında kullandığı batarya teknolojilerinin tamamını Türkiye’deki Ar-Ge merkezinde kendi bünyesinde geliştiriyor. Şirket, Türkiye’nin ilk Ar-Ge Merkezi belgesine sahip kuruluşlardan biri olarak tanımlanıyor.

Batarya teknolojisi hangi alanlarda kullanılıyor?

TEMSA’nın enerji depolama teknolojisi, kara taşımacılığının ötesinde denizcilik, tarım ve havacılık alanlarına da yayılıyor. Şirket, Uluslararası Klas Kuruluşları Birliği üyesi Türk Loydu tarafından verilen Lityum-İyon Temelli Marine Batarya Sertifikası’nı alan ilk Türk şirket oldu.

Bu teknolojinin somut bir uygulaması, Türkiye İş Bankası’nın olası afetlere hazırlık amacıyla hayata geçirdiği ve aynı zamanda yeni nesil yüzen şube olarak hizmet veren İş Vapur’da görülüyor. İstanbul Şehir Hatları tarafından Haliç Tersanesi’nde inşa edilen gemide, TEMSA mühendislerinin geliştirdiği toplam 800 kWh kapasiteli 8 batarya paketi aktif olarak kullanılıyor.

A. Kurtay
A. Kurtayhttps://www.gazetelojistik.com
Gazeteciliğe Hürriyet Gazetesi'nde başladı. Türk Haberler Ajansı, Anadolu Ajansı, Günaydın, Saklambaç, Milliyet ve Cosmopolitan'da çalıştı. Sport, Oto Aktüel, Motosiklet Dünyası, Oto Life, Oto Aktüel Haber, Europe News dergilerininde Kurucu Editör olarak çalıştı. Halen otoaktuel.com.tr, kamyonhaber.com, gazetelojistik.com ve turkishtradenews.com yayınlarının editörü.

Son Haberler