Ana SayfaŞirket HaberleriShell’den akaryakıt ve LPG tanker taşımalarında yapay zekayla sıfır kaza

Shell’den akaryakıt ve LPG tanker taşımalarında yapay zekayla sıfır kaza

spot_img

Şirket Haberleri

“Lojistik Zincirindeki Kopukluğun Faturasını Son Kullanıcı Ödüyor”

Kargo ücretleri neden düşmüyor? Asıl neden hızla artan akaryakıt...

Türkiye’den Jetlid, Temu ve Amazon’a Rakip Olmak Hedefinde

Jetlid, geliştirdiği "Talep Pazarlama" modeliyle, Amazon’un algoritma gücüne ve...

Sakıp Sabancı Uluslararası Araştırma Ödülleri Sahiplerini Buldu

Sakıp Sabancı Uluslararası Araştırma Ödülleri ve Anma Töreni, 7...

Anadolu Isuzu’dan Yeni Isuzu NLR Teslimatı

Anadolu Isuzu, 2026 yılında da müşteri odaklı büyüme ve...

Sena Tur Filosuna 241 Yeni Araç Ekledi

Antalya'da turizm hizmeti veren Sena Tur filosunu 241 yeni...
spot_img

Shell’in, Türkiye’de Shell&Turcas ortaklığı altında sürdürdüğü faaliyetlerinden ikmal operasyonlarında çalışan akaryakıt ve LPG filosu, yapay zeka tabanlı yorgunluk algılama sistemiyle donatıldı.

  • Shell, Türkiye’deki akaryakıt ve LPG tankerlerinin sürdürdüğü sıfır kritik kaza yolculuğuna, yapay zeka temelli teknoloji yatırımlarıyla devam ediyor.
  • Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem: “İstasyonlarımıza yakıt ikmali yaptığımız ağır vasıta filomuzun tamamında “Yorgunluk ve Dikkat Dağınıklığı Algılama Sistemi”ni devreye aldık. Böylece kritik kazasızlıktaki ilerleyişimizi teknolojiyle güçlendirdik.”

Yorgunluk ve dikkat dağınıklığı kaynaklı kazaları önlemede hayati bir adım olan sistem, sürücülerin yüzünü ve göz hareketlerini anlık olarak takip ve analiz ediyor.

Sistem, sürücünün gözünün %75 oranında 1.5 saniye boyunca kapalı kalması durumunda yorgunluk belirtilerini algılarken, sesli ve titreşimli uyarılarla sürücülerin güvenli bir şekilde mola vermelerini sağlıyor ve bu sayede olası kazaları önlemeye yardımcı oluyor.

tanker
Shell, istasyonlarında yakıt ikmali yapılan ağır vasıta filosunun tamamında “Yorgunluk ve Dikkat Dağınıklığı Algılama Sistemi”ni devreye aldı.

Aynı zamanda, sistemin algıladığı bu durum, cihaz servis sağlayıcısının 7/24 hizmet veren izleme ekipleri tarafından da takip edilerek sürücülerin emniyetli şekilde mola vermesi sağlanıyor.

Söz konusu sistemle Shell, akaryakıt arz güvenliğini sağlayan ağır vasıtaların herhangi bir kazaya karışma riskini minimize ederek sürücülerin, yayaların ve çevrenin güvenliğini sağlıyor.

Yılda yaklaşık 30 milyon km yol katediliyor

Shell’in akaryakıt ve LPG taşıyan ağır vasıta araçları, Türkiye’de yıllık yaklaşık 30 milyon kilometre yol katediyor ve şirket bu süreçte yol güvenliğini en üst seviyede tutmak için çeşitli tedbirler alıyor.

2022 yılında pilot olarak başlatılan sistem, 2024 Eylül itibarıyla tüm filoda aktif hale getirilerek, kritik kazasız ikmaller sürdürüldü.

ahmet erdem
Ahmet Erdem: “Güvenli yolculuklar ve sağlıklı bir toplum için üzerimize düşen sorumlulukları yerine getirmeye ve bu alandaki öncü rolümüzü sürdürmeye kararlıyız.”

“Kritik kazasızlıktaki ilerlememizi teknolojiyle güçlendirdik”

Yol Emniyeti konusunu her zaman operasyonları kazasız sürdürmek anlamında oluşturulan “Hedef Sıfır” vizyonuyla ele aldıklarını belirten ve Shell’in Türkiye’de yıllardır can kayıplı bir kaza yaşamadığını paylaşan Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem konuya ilişkin şunları kaydetti:

“Operasyonlarımızı sürdürdüğümüz 90 civarında ülkede farklı yol, iklim ve trafik şartlarında kazasız operasyon anlamında çok büyük bilgi ve tecrübe birikimimiz var. Bu birikimlerin de katkısıyla Türkiye’de emniyet performansımız ile tüm operasyonlarımızda örnek bir başarıya imza attık. “Hedef Sıfır” vizyonumuzla son 15 yılda yaklaşık 400 milyon kilometre yol katederek can kayıplı bir kaza yaşamamayı başardık.

2024 Eylül ayı itibariyle de istasyonlarımıza yakıt ikmali yaptığımız ağır vasıta filomuzun tamamında “Yorgunluk ve Dikkat Dağınıklığı Algılama Sistemi”ni devreye aldık. Böylece kritik kazasızlıktaki ilerleyişimizi teknolojiyle güçlendirdik.

Sistemimiz, araç üreticileri tarafından sunulan otonom acil frenleme ve şerit takip sistemleri gibi teknolojilere ek olarak gerçek zamanlı şekilde sürücüye müdahale ederek daha kapsamlı bir güvenlik sunuyor.

Özellikle, düşük hızlarda dahi devreye girebilmesi ve zorlu hava koşullarında çalışabilmesiyle operasyonlarımızın her aşamasında güvenliği sağlama amacı taşıyor.”

Rezzan Alavant
Rezzan Alavant
1979 yılında gazeteciliğe Spor Haber Gazetesi'nde editör olarak başladı. Sırasıyla Rapor, Podyum, Cosmopolitan, Europe News'te Genel Yayın Yönetmeni olarak çalıştı. 1989 yılında Sport ve Motosiklet Dünyası dergilerini 10 yıl süreyle yayınladı. Oto Aktüel Dergisi'nin Kurucu Yayın Yönetmeni. TOSFED'in kuruluşunda yer alarak, 1 dönem Basın Danışmanlığını da yaptı.

Son Haberler