Medlog, uzun bir aranın ardından yeniden açılan İskenderun – Başpınar güzergahındaki ilk yüklemeyi yeni hizmete aldığı Medlog Akçay Depo’sundan gerçekleştirdi. Böylelikle, üretimin ve dış ticaretin güçlü merkezlerinden Gaziantep ve çevresindeki üreticiler, 2,5 yıl sonra demiryolu taşımacılığına yeniden kavuşmuş oldu.
İskenderun–Başpınar hattı 2023 yılındaki büyük depremlerde hasar almış ve kullanılamaz hale gelmişti. Hattın yeniden açılmasıyla Medlog Türkiye, hafta içi her gün karşılıklı birer tren olmak üzere düzenli servis sunmaya başladı. Haftalık 10–12 trenlik kapasiteyle de deprem sonrası sekteye uğrayan bölge ekonomisine tedarik zinciri sürekliliği, kapasite ve maliyet avantajlarıyla katkı sağlıyor.
Karayoluna alternatif demiryolu çözümleri, maliyetleri düşürüp kazancı artırırken tedarik zincirlerinde öngörülebilirliği güçlendiriyor, kapasite planlamasını kolaylaştırıyor ve özellikle daha yeşil bir gelecek için karbon ayak izini azaltmaya katkı sağlıyor. Kuruluşundan bu yana çevreci taşımacılık yaklaşımını benimseyen ve geçtiğimiz yıl Yeşil Lojistik Sertifikası alan Medlog Türkiye, halihazırda 19’u demiryolu bağlantılı toplam 27 deposuyla hizmet veriyor.
Daha önce yoğun bir şekilde kullanılan Sarıseki İstasyonu’nun fiziki koşulları nedeniyle tek seferde yalnızca 7 vagon elleçleyebiliyorken Medlog Türkiye, Akçay’da tek seferde 25 vagon elleçleyebiliyor; böylelikle yıllık ortalama 100 bin ton olan taşıma kapasitesi yaklaşık 300 bin ton seviyelerine çıkarıyor. Ayrıca Sarıseki’de saha koşulları elvermediği için yapılamayan depo dolum işlemleri, Akçay’da iç dolum ve iç boşaltım imkanıyla mümkün hale gelerek sanayiciye alternatif, hızlı ve verimli çözümler sunuyor ve bölgenin ekonomik toparlanmasına destek oluyor.
