Ana Sayfa Blog

Karsan’dan Romanya Botoşani’ye 10 metrelik Karsan e-ATA otobüsü satışı

0

Karsan, Botoșani Belediyesi’ne yapılan 30 adet Karsan e-JEST satışının ardından, şimdi de aynı şehirde 38 adet 10 metre Karsan e-ATA otobüsü için yeni bir anlaşmaya imza attı.

Aynı zamanda, Romanya’da Alba Lulia Belediyesi ile de 6 adet e-JEST satışı için de bir başka anlaşmaya daha imza atan Karsan, 2025 itibarıyla Romanya’nın en büyük elektrikli toplu taşıma filosuna sahip olma yolunda emin adımlarla ilerliyor.

10 metrelik Karsan e-ATA otobüsü satışı

Karsan CEO’su Okan Baş
Karsan CEO’su Okan Baş

Karsan CEO’su Okan Baş, bu başarıyı şu sözlerle değerlendirdi: “Romanya bizim için çok önemli bir pazar, elektrikli alanındaki büyümemizin kilometre taşlarından biri. 2019’da %100 elektrikli e-JEST modelimizin ilk ihracatını Romanya’ya yaparak bu yolculuğa başladık.

100 adet yeni elektrikli Karsan e-ATA otobüsü sıparışı

2022’nin sonunda doğuştan elektrikli e-ATA modelimizin de ilk ihracatını buraya gerçekleştirmiştik. Bugün ise, Galati’den Botoșani’ye, Bacau’dan Sighisoșuara ve Alba Lulia’ya kadar son dönemde birçok şehirde kazandığımız ihalelerle 100 adet yeni elektrikli araç siparişi almış bulunuyoruz.

Bu siparişleri teslim ettiğimizde, Romanya yollarında toplam 365 elektrikli aracımızla güçlü bir varlık göstereceğiz. Bu başarıda, Romanya distribütörümüz AAR ile sürdürdüğümüz güçlü iş birliğinin payı büyük. 2025’te Romanya’nın en büyük elektrikli toplu taşıma filosuna sahip marka olma hedefimize emin adımlarla ilerliyoruz.”

Toplu ulaşımda dünyanın en bilinen markalarından biri haline gelen Karsan, başta Avrupa olmak üzere dünyanın ulaşım altyapısını elektrikli, otonom ve hidrojen teknolojileriyle yenilemeye devam ediyor. Sektördeki en yenilikçi teknolojiyle teslim ettiği 1100 adetten fazla elektrikli aracıyla 23 ülkede hizmet veren Karsan, büyüme hedefleri doğrultusunda ana pazarlarından biri olan Romanya’daki varlığını güçlendiriyor. Romanya’daki araç parkını hızla genişleten Karsan, bugün itibarıyla 36 farklı noktada çevreci ve yüksek konforlu ulaşım çözümleri sunarak bölge halkına sürdürülebilir, yüksek konforlu ve modern bir toplu taşıma deneyimi sağlıyor.

Karsan e-ATA Otobüsü
Karsan e-ATA Otobüsü

Romanya halkı elektrikli Karsan e-Ata otobüsü ile yolculuk edecek!

Karsan, çevreci ve ileri teknolojili toplu taşıma çözümleriyle Romanya’da ulaşımın geleceğini şekillendirmeye devam ediyor. Romanya’nın marka için stratejik bir öneme sahip olduğunu vurgulayan Karsan CEO’su Okan Baş, “Romanya, elektrikli ulaşım alanındaki büyümemizin kilometre taşlarından biri. 2019’da %100 elektrikli e-JEST modelimizin ilk ihracatını Romanya’ya yaparak bu yolculuğa başladık. 2022’nin sonunda doğuştan elektrikli Karsan e-ATA otobüsü de ilk ihracatını buraya gerçekleştirmiştik.

Bugün ise Galati, Botoșani, Bacau, Sighisoșuara ve Alba Lulia gibi son dönemde Romanya’nın pek çok şehrinde kazandığımız ihalelerle 100 adet yeni elektrikli araç siparişi almış bulunuyoruz. Bu siparişlerin teslimiyle Romanya’da toplamda 365 adet elektrikli araç parkına ulaşacağız.

Ancak bununla da sınırlı kalmayacağız; önümüzdeki dönemde alacağımız yeni işler ile de bu elektrikli araç parkımızı daha da genişletmeyi hedefliyoruz” dedi. Baş, Romanya’daki bu başarılarının ardında, yenilikçi çözümlerine güvenen müşterileri ve distribütörleri AAR ile sürdürdükleri güçlü iş birliğinin yattığını belirterek, “2025 yılında Romanya’nın en büyük elektrikli toplu taşıma filosuna sahip olma hedefimize kararlılıkla ilerliyoruz” diye ekledi.

Karsan e-ATA otobüsü ve e-JEST: Geleceğin Ulaşım Teknolojisi

Karsan’ın tamamen elektrikli ürün ailesi, toplu taşımada sadece ulaşım değil, geleceğin teknolojisini sunuyor. Adını Türkçe’de “ailenin büyükleri” anlamına gelen Ata’dan alan e-ATA serisi, markanın en büyük otobüs modellerinden oluşuyor. Doğuştan elektrikli yapısıyla e-ATA, sunduğu yüksek performans ve geniş batarya seçenekleriyle toplu taşıma çözümlerinde fark yaratıyor.

150 kWh’tan 600 kWh’a kadar uzanan batarya seçenekleri, e-ATA’nın 450 kilometreye kadar menzil sunmasını sağlıyor. Sıfır emisyon hedefiyle üretilen bu araçlar, çevreci bir alternatif sunarken, hızlı şarj teknolojisi sayesinde 1 ile 4 saat arasında şarj edilebiliyor.

10 metrelik e-ATA modeli, 79 yolcu taşıma kapasitesine sahipken, 12 ve 18 metrelik versiyonlar daha fazla yolcu taşıma olanağı sunuyor. Elektrikli hub motorları, Karsan e-ATA otobüsü en dik yokuşları bile kolaylıkla aşmasını sağlarken, alçak taban yapısı yolculara engelsiz ve konforlu bir seyahat imkânı tanıyor.

Romanya’nın Botoșani şehri için yapılan 38 adetlik e-ATA 10 metre anlaşması, Karsan’ın bu pazardaki gücünü daha da pekiştirirken, şehir içi ulaşımda çevre dostu ve modern bir çözüm sunmayı hedefliyor.

Karsan’ın minibüs segmentindeki e-JEST ise kompakt yapısı, düşük enerji tüketimi ve 210 kilometreye kadar menzil sunarak şehir içi trafiğe mükemmel uyum sağlıyor. Alba Lulia şehri için çevre dostu ve konforlu bir çözüm olarak öne çıkan e-JEST için imzalanan anlaşma ile de Karsan Romanya’daki varlığını daha da güçlendiriyor. Karsan, e-ATA ve e-JEST modelleriyle sadece ulaşım çözümleri sunmakla kalmıyor, aynı zamanda sürdürülebilir bir geleceğin temellerini atıyor.

İnci GS Yuasa TAYSAD Ege Bölgesi Odak Üye Toplantısına Ev Sahipliği Yaptı

0

İnci Holding ve Japon akü devi GS Yuasa’nın iştiraki İnci GS Yuasa TAYSAD’ın her çeyrek dönemde düzenlediği Ege Bölgesi Odak Üye Toplantısı’na ev sahipliği yaptı.

Otomotiv yan sanayinin önde gelen 24 temsilcisinin katılımıyla gerçekleşen bu toplantıda, sektördeki küresel gelişmeler, mevcut durum ve gelecekteki fırsatlar ele alındı.

İnci GS Yuasa TAYSAD Ege Bölgesi Odak Üye Toplantısı

İnci GS Yuasa TAYSAD Ege Bölgesi Odak Üye Toplantısına Ev Sahipliği Yaptı: Türkiye otomotiv tedarik sanayinin tek ve en yetkin temsilcisi olan Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), her çeyrek dönemde bir üyesinin ev sahipliğinde gerçekleştirdiği Ege Bölgesi Odak Üye Toplantısı’nı bu kez İnci GS Yuasa‘nın Manisa’daki modern üretim tesisinde düzenledi.

İnci GS Yuasa TAYSAD Ege Bölgesi Odak Üye Toplantısı

Toplantıya, otomotiv yan sanayinin önemli 24 temsilcisi katıldı. TAYSAD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Yakup Birinci, TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi ve İnci Holding Yönetim Kurulu Başkanı Cihan Elbirlik ile İnci GS Yuasa İcra Direktörü Kadir Kaymakçı’nın yer aldığı toplantıda, derneğin faaliyetleri, sektördeki rolü, küresel bağlantıları ve üyelerine sunduğu faydalar detaylıca aktarıldı.

Toplantıda, küresel ve ulusal üretim verileri değerlendirildi

İnci GS Yuasa TAYSAD Ege Bölgesi Odak Üye Toplantısına Ev Sahipliği Yaptı: Gerçekleşen toplantıyla ilgili olarak TAYSAD Başkan Yardımcısı Yakup Birinci, “Toplantımızda, küresel ve ulusal üretim verilerini değerlendirerek sektörümüzün dünya sıralamasındaki yerini ele aldık. Üyelerimizin beklentilerini dinleyerek sinerji oluşturduk ve TAYSAD’ın yakın dönem faaliyetlerini gözden geçirdik. Birlikte daha güçlü bir gelecek için adımlar atmaya kararlıyız” açıklamasını yaptı.

80’den fazla ülkeye ihracat yapıyor!

İnci GS Yuasa TAYSAD Ege Bölgesi Odak Üye Toplantısına Ev Sahipliği Yaptı: İnci GS Yuasa’nın 40 yıllık birikimini ve sektöre sunduğu çözümleri katılımcılarla paylaşan İcra Direktörü Kadir Kaymakçı, “Sektörümüzün gücünü ve potansiyelini bir araya getiren TAYSAD’ın kıymetli etkinliğine ev sahipliği yaptığımız için mutluluk duyduk. İnci GS Yuasa olarak enerji depolama sektöründe 40 yıldır yenilikçi ve sürdürülebilir çözümler geliştiriyoruz. Bugün, Manisa’daki üretim tesislerimizde en son teknolojiyi kullanarak ürettiğimiz akülerimiz, dünya genelinde 80’den fazla ülkeye ihraç ediliyor. Bu başarı, iş ortaklarımızın ve çalışanlarımızın katkılarıyla mümkün oldu” dedi.

Türkiye otomotiv sanayinin konumu!

Şirketin üretim süreçlerinde sürdürülebilirliği ve verimliliği merkeze koyduklarını belirten Kaymakçı, şöyle konuştu: “Bu çerçevede geliştirdiğimiz projeler ve teknoloji yatırımlarımızla sadece bugünün değil yarının da enerji ihtiyaçlarını karşılamayı hedefliyoruz. TAYSAD üyeleriyle bir araya gelerek sektörümüzün geleceğine yönelik fikir alışverişinde bulunmak ve sinerji oluşturmak bizim için çok değerli. Önümüzdeki dönemlerde de iş birliklerimizi güçlendirmeye ve Türkiye’nin otomotiv sanayinde dünyada lider bir konuma gelmesine katkı sağlamaya kararlıyız.”

İnci GS Yuasa TAYSAD Ege Bölgesi Odak Üye Toplantısına Ev Sahipliği Yaptı: Toplantının ardından katılımcılar, İnci GS Yuasa’nın Manisa’daki üretim tesislerini gezerek akü üretim hatlarını yerinde inceleme fırsatı buldu. En son teknolojiyle donatılan üretim hatları ve şirketin Ar-Ge faaliyetleri hakkında detaylı bilginin paylaşıldığı fabrika turunun ardından, üyeler arasında bilgi paylaşımını artırmak amacıyla bir soru-cevap oturumu düzenlendi.

Hedef: Sektörde ortak bir bakış açısı

İnci GS Yuasa TAYSAD Ege Bölgesi Odak Üye Toplantısına Ev Sahipliği Yaptı: TAYSAD üyeleri, her çeyrek dönemde bir araya gelerek sektörün küresel gelişmelerini ve mevcut gündemi değerlendiriyor. İnci GS Yuasa’nın ev sahipliğinde gerçekleşen Ege Bölgesi Odak Üye Toplantısı ile üyeler arasında iş birliğinin güçlendirilmesi ve sektörde ortak bir bakış açısı oluşturulması hedefleniyor.

İnci GS Yuasa Kimin?

Akü sektöründe üretim ve satış faaliyetleri yürüten İnci GS Yuasa, İnci Holding ve GS Yuasa iştirakidir. 2024 yılında 40. kuruluş yıl dönümünü kutlayan İnci GS Yuasa, Manisa’daki üç fabrikası ve 1.000 çalışanı ile Türkiye’nin en büyük akü üreticisi konumundadır. Tüm süreçlerinde mükemmelliği ilke edinen İnci GS Yuasa, tüketici odaklı yaklaşımı ve geliştirdiği yeni teknolojilerle 6 kıtada 80’in üzerinde ülkede ürün ve hizmetlerini tüketicilere ulaştırmaktadır.

Türkiye’nin en değerli akü markası

İnci GS Yuasa, yurt içinde 115 ana bayi, 125 enerji uzmanı, 275 yetkilendirilmiş servisi, 4 bin 250 perakende satış noktası ile faaliyet göstermektedir. Uluslararası marka değerlendirme kuruluşu Brand Finance tarafından hazırlanan ‘Türkiye’nin En Değerli Markaları 2023’ listesinde yer alan İnci Akü, 4 yıldır üst üste Türkiye’nin en değerli akü markası seçilmiştir. Türkiye’de sektörün ilk Ar-Ge merkezini kuran İnci GS Yuasa, yenilikçi bakış açısı ve teknolojik ürünleriyle sektöre ve paydaşlarına değer katar, sürdürülebilir çevre yaklaşımı ile en güvenilen enerji depolama şirketi olma vizyonuyla çalışır.

HABAŞ Otomotiv, IAA 2024’te Yerli Kamyon ve Otobüslerini Sergiledi!

0

HABAŞ Otomotiv, IAA Transportation 2024’te Yerli Kamyon ve Otobüslerini Sergiledi!, Türk Mühendisliğiyle tasarlanan ticari araçlar Habaş’n Manisa’da 100 bin metrekarelik alanda kurulu fabrikasında üretilecek.

HABAŞ Otomotiv, IAA Transportation 2024'te Yerli Kamyon ve Otobüslerini Sergiledi!
HABAŞ Otomotiv, IAA Transportation 2024’te Yerli Kamyon ve Otobüslerini Sergiledi!

HABAŞ Otomotiv, İstanbul’da eski Honda Fabrikası’nda Binek, Manisa Fabrikası’nda ise Ticari araç üretecek!

Honda Türkiye Fabrikası‘nı satın alan HABAŞ Otomotiv, İngiltere’de bulunan Honda Fabrikasını da satın alıp Türkiye’ye taşıdı ve iki fabrikadan çok hatlı bir fabrika oluşturdu. Tasarım, geliştirme ve testlerini tamamlayan Habaş Otomotiv, IAA Transportation 2024 Fuarı’nda Manisa’da organize sanayi bölgesinde 100 bin metrekarelik alanda kurulu Fabrika’da 2025’in başında üretimine başlayacağı yerli Kamyon ve Otobüslerini sergiledi.

HABAŞ Otomotiv, İstanbul Şekerpınar’daki fabrikasında ise binek otomobil üretimi yapacak. İlk etapta sedan ve crossover olmak üzere iki ayrı model üretrecek. Binekte hibrit, plug-in hibtrit ve benzinli olmak üzere üç versiyon üretilecek.

HABAŞ Otomotiv Genel Müdürü Hüseyin Urkun
HABAŞ Otomotiv Genel Müdürü Hüseyin Urkun

HABAŞ Otomotiv Genel Müdürü Hüseyin Urkun, IAA Transportation 2024 Fuarı’nda AA’ya yaptığı açıklamada HABAŞ’ın 2021’in başında İzmir Çiğli’de önce AR-GE faaliyetlerine başladığını ve Manisa’da organize sanayi bölgesinde 100 bin metrekarelik bir alanda seri üretim için fabrika kurduklarını söyledi.

Söz konusu fabrikanın 2025’in başında seri üretime geçeceğini belirten Urkun, “Fuarda gösterimini yaptığımız araçların ön üretimlerini de Çiğli Organize Sanayi Bölgesi’nde iki fabrikada yapıyoruz, kendimize ait fabrikada. Daha sonra bütün hepsini Manisa organize sanayi bölgesine taşıyacağız. Honda fabrikasını da satın almamızla beraber orayı da devreye aldık. Mesela kataforez hatlarını oradan kullanıyoruz, bu araçların tüm boya alt işlemlerini orada yapıyoruz. Sonra bunları İzmir’deki organize sanayi bölgesinde de topluyoruz” diye konuştu.

HABAŞ Otomotiv, HBS markalı elektrikli ve hidrojenli otobüsleri ile elektrikli çekicisini görücüye çıkardı

Türk Sanayisinde 68 yılı geçen köklü bir geçmişe sahip HABAŞ, Türk Mühendisliğiyle tasarlanan ticari araçlarını, ‘IAA TRANSPORTATION 2024’ Hannover Fuarı’nda sergiliyor. Dünyanın en önemli ticari araç fuarları arasında gösterilen fuarda HABAŞ, HBS markalı elektrikli ve hidrojenli otobüsleri ile elektrikli çekicisini ziyaretçileri ile buluşturdu.

HABAŞ Otomotiv, Türkiye’nin mühendislik gücünü ve üretim kapasitesini dünyaya tanıtacak!

IAA TRANSPORTATION 2024 Fuarı’nda bir açıklama yapan HABAŞ Otomotiv Genel Müdürü Hüseyin Urkun “68 yıla ulaşan tecrübesi ile Türk sanayisine hizmet eden HABAŞ olarak, sektörümüz açısından böyle önemli bir fuarda yer almak bizim için büyük bir gurur. Tamamen Türk mühendisliğinin ürünü olan elektrikli ve hidrojenle çalışan araçlarımızı dünya sahnesine sunmak, yerli ve milli üretim kapasitemizin geldiği noktayı göstermektedir. Sürdürülebilirlik ve yenilikçilik, HABAŞ’ın temel ilkelerinden bir tanesidir. Bu doğrultuda geliştirdiğimiz ve tanıtımını yaptığımız elektrikli çekiciler ve otobüsler hem çevre dostu hem de geleceğin teknolojilerini barındırmaktadır. Çevre dostu çözümlerimiz ve ileri teknolojiye sahip modellerimiz ile sektörümüzde öncü bir konumda yer almak istiyoruz” şeklinde konuştu.

Habaş Otomotiv'in Elektrikli Kamyonu
Habaş Otomotiv’in Elektrikli Kamyonu

HABAS STEELPOWER-e / Tam Elektrikli Çekici Kamyon

STEELPOWER-e, çevre dostu ve sıfır karbon emisyonlarını karşılayacak bir araç olarak tasarlandı. STEELPOWER-e sıfır emisyonlu, 410 kW gücünde 3100 Nm tork sağlayan elektrikli VOITH motora sahip. İnşaat, nakliye, dağıtım, liman hizmetleri gibi birçok sahada kesintisiz operasyonlar için tasarlanan çekicide, HABAŞ AR-GE merkezi tarafından geliştirilen 282 kWh kapasiteli LFP lityum iyon bataryalar yer almakta. STEELPOWER-e özgün tasarımı ile daha düşük enerji tüketimi sağlıyor.

HBS COMFORTCITY – H2 / Hidrojen, Fuel Cell Şehir içi Otobüs

Hidrojen ile çalışan Comfortcity-H2 şehir içi yolcu otobüsü Comfortcity-H2, HABAŞ Otomotiv tarafından çevreci vizyonunu da gösteren tasarımı ve teknolojisi ile ön plana çıkıyor. Yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanan COMFORTCİTY-H2, düşük karbon emisyonu ile çevreci ve konforlu bir ulaşım sağlıyor.
COMFORTCITY-H2, yenilenebilir enerjiden ve sudan elde edilebilen hidrojen, araç üzerinde bulunan yakıt hücresinde oksijen ile birleşerek elektrik üretiyor. Üretilen elektrikle bataryalarını dolduran COMFORTCITY-H2, sadece su buharı üreterek karbon emisyonunun azalmasına ve şehirlerdeki hava kalitesinin iyileşmesine önemli bir katkı veriyor. COMFORTCITY-H2’nin menzili, sahip olduğu hibrid teknolojisi sayesinde 1.000 kilometrenin üzerine çıkabiliyor. 10 dakikanın altında olan dolum süresi ise operasyonlardaki hızını arttırıyor.

COMFORTCITY-H2 çevre dostu yakıt hücresi, 410 kW gücünde 3100 Nm tork sağlayan elektrikli VOITH motoruyla birlikte sıfır emisyon sağlıyor. Bunun yanı sıra HABAŞ AR-GE merkezi tarafından geliştirilen 140 kWh kapasiteli LFP bataryalar, daha uzun ömür ve daha uzun menzil sağlıyor. Aynı zamanda yüksek teknoloji kullanılarak geliştirilen hafif karkas yapısı ile daha fazla yolcu kapasitesine de sahip.

HBS ALFACITY–e / Elektrikli Şehir İçi Midibüs

ALFACITY-e tam alçak tabanlı midibüsü, sahip olduğu ön, orta ve arka olmak üzere 3 kapıya sahip segmentinin tek aracı olarak öne çıkarken, yolcularına biniş ve inişlerde büyük konfor sağlıyor. Aynı zamanda boyutlarının sağladığı avantaj ile şehir içinde en dar yollarda bile üstün manevra kabiliyeti ile dikkat çekiyor.

ALFACITY-e çevre dostu, sıfır emisyonlu 250 kW gücünde 2805 Nm tork sağlayan elektrikli VOITH motoruna sahip. HABAŞ AR-GE merkezi tarafından geliştirilen 282 kWh kapasiteli LFP lityum-iyon bataryaları uzun menzil sağlıyor.

HBS ALFALUX –e / Elektrikli 8.2m. Şehirler Arası Midi Otobüs

ALFALUX-e 8.2 metrelik uzunluğu ile maksimum yolcu kapasitesi sunuyor. Gelişmiş tasarımı, yolculukların konforlu, sessiz ve huzurlu bir ortamda gerçekleşmesini sağlamaktadır. ALFALUX-e çevre dostu, sıfır emisyonlu 250 kW gücünde 2805 Nm tork sağlayan elektrikli VOITH motoruna sahip. HABAŞ AR-GE merkezi tarafından geliştirilen 282 kWh kapasiteli LFP bataryaları ile uzun menzil sunuyor.

ALFALUX-e, uzun menzili, yüksek yolcu taşıma kapasitesi (35+1+1) ve geniş bagaj hacmi ile şehirler arası ulaşımda konforu ön plana çıkartıyor.

HABAŞ Hakkında;
Hamdi Başaran tarafından 1956’da “Hamdi Başaran Topkapı Oksijen Fabrikası” ile temelleri atılan, HABAŞ Sınai ve Tıbbi Gazlar İstihsal Endüstrisi, %100 Türk sermayesi ile faaliyetlerine başlamıştır. Bulunduğu her sektörde ilkleri gerçekleştiren HABAŞ; günümüzde endüstriyel ve medikal gazlar, demir-çelik, doğalgaz, enerji, LPG, bankacılık ve finans, ağır makina sektörlerinde faaliyetlerini sürdürmektedir.

HABAŞ, Türk sanayisindeki öncü rolünü pekiştirmek için otomotiv sektörüne 2021’de ticari ve binek araç üretimi için yatırım yapma kararı almıştır. HABAŞ, Çiğli tesislerinde kurduğu AR-GE ve ÜR-GE merkezinde ticari araçlarını geliştirmeye başlamıştır. Bu bağlamda, HABAŞ ticari araç üretimi için Manisa Organize Sanayi Bölgesi’nde 100.000 m2 alan üzerinde yıllık 15.000 araç kapasiteli üretim tesisini kurmuştur. HABAŞ, 2021 yılında Honda Türkiye üretim tesislerini satın almıştır. Binek otomobil üretimini de Şekerpınar’daki bu otomotiv fabrikasında yapacaktır. HABAŞ, son teknoloji tasarım argümanları ile birlikte, dinamik ve kullanıcı dostu tasarıma sahiptir. HABAŞ, en üst düzeyde müşteri memnuniyetini hedefleyen ve sektörde yeni bir segment yaratacak kapasitede araç çeşitliliğini sağlayan bir düşünce ile yola çıkmıştır.

HABAŞ çevre dostu, karbon emisyonunu azaltan ve kendi geliştirmiş olduğu teknolojileri kullanarak üretimlerini yapmaktadır. Kullanıcılarından gelen taleplere göre araçlarını geliştiren, dolayısıyla kullanıcı ihtiyaçlarını tamamıyla karşılayan esnek ve son teknoloji üretim altyapısını kullanmaktadır. Böylece kullanıcılarına dayanıklı, kullanımı pratik, üstün teknolojiye sahip, işletme maliyeti düşük, dinamik ve kaliteli ticari araçları sunmaktadır.

HABAŞ Otomotiv, IAA Transportation 2024’te Yerli Kamyon ve Otobüslerini Sergiledi! Habaş’ın ticari araçları Manisa’da 100 bin metrekarelik alanda kurulu fabrikasında üretilecek.

Batman Belediyesi’ne TEMSA’dan 10 Araçlık Teslimat

0

TEMSA, Batman Belediyesi’ne 5 adet Fuso Canter ve 5 adet Avenue LF12 otobüs teslimatı gerçekleştirdi.

  • Yeni nesil OBD-E motor teknolojisine ve 2026 GSR2 güvenlik regülasyonuna sahip araçlar, Batman Belediyesi’nin temizlik ve toplu taşıma hizmetlerinde kullanılacak.

Batman Belediyesi, araç filosuna TEMSA markalı 5 adet Fuso Canter ile 5 adet Avenue LF12 dahil etti. Araçların teslimat törenine; Batman Valisi ve Belediye Başkan Vekili Ekrem Canalp, Batman Vali Yardımcıları Mustafa Caner Culukar ve Ekrem Güngör, Batman Belediye Başkan Yardımcısı Muzaffer Özkan, Batman Beşiri Kaymakamı Muhammed Yılmaz ile TEMSA temsilcileri katıldı.

TEMSA, Batman Belediyesi’ne 10 yeni araç teslim etti…

Temizlik hizmetlerinde çevreci teknoloji, yüksek manevra kabiliyeti ve verimlilik

Yenilikçi tasarımı, güçlü performansı ve çevreci özellikleriyle öne çıkan Fuso Canter, belediyelerin hizmet filolarında tercih edilmeye devam ediyor. Batman Belediyesi’nin filosuna dahil edilen Fuso Canter; 4,5 ton kapasiteleri ve yüksek manevra kabiliyetleriyle özellikle ulaşımı zor bölgelerde temizlik çalışmalarının daha verimli yürütülmesine katkı sağlayacak. Yeni nesil çevreci motorları ve GSR2 güvenlik paketine sahip araçlar, belediyenin sürdürülebilir hizmet hedeflerine de destek olacak.

Avenue LF12 ile şehir içi ulaşımda güvenli çözüm

Belediyenin filosuna kattığı 12 metre uzunlukta ve 3 kapılı tasarıma sahip olan Avenue LF12 otobüsler 27’si koltuk olmak üzere toplam 108 yolcu kapasitesi sunuyor. Araçlar, OBD-E dizel motor teknolojisine ve GSR2 güvenlik paketine sahipler.

Mercedes-Benz Türk 2025 ihracat ve yatırım rekorunu duyurdu

0

Mercedes-Benz Türk, 2025’te 1,6 milyar Euro ihracat ve 4,5 milyar Euro yatırım ile ağır ticari araç pazarında liderliğini pekiştirdi. Kamyon ve otobüs üretiminde rekorlar kırdı.

Mercedes-Benz Türk, 2025’te Türkiye Ekonomisine 1,6 Milyar Euro İhracat Katkısı Sağladı

Türkiye ağır ticari araç sektörünün köklü oyuncularından Mercedes-Benz Türk, 2025 yılını güçlü üretim, ihracat ve AR-GE faaliyetleriyle tamamladı. Şirket, ülkeye yaptığı katkıyı artırarak, kamyon, otobüs ve hizmet ihracatından elde ettiği toplam 1,6 milyar Euro gelirle dikkat çekti.

4,5 milyar Euro tutarında dev yatırım

Kuruluşundan bu yana Türkiye’ye bugünkü değeriyle 4,5 milyar Euro tutarında dev bir yatırım gerçekleştiren Mercedes-Benz Türk, bayi ağıyla birlikte yaklaşık 10 bin kişiye istihdam sağlamaya devam ediyor. Türkiye’deki 58 yıllık geçmişiyle ağır ticari araç sektöründeki lider konumunu koruyan şirket, Hoşdere Otobüs Fabrikası ve Aksaray Kamyon Fabrikası ile global Daimler Truck ve Daimler Buses ağının stratejik bir parçası olarak öne çıkıyor.

İhracatta ve Pazar Liderliğinde Güçlü Performans

2025 yılında Mercedes-Benz Türk, toplam ihracat gelirinin 759 milyon Euro’sunu otobüs, 676 milyon Euro’sunu kamyon ve 113 milyon Euro’sunu ise AR-GE, bilgi teknolojileri ve satın alma gibi 29 farklı iş alanındaki hizmet ihracatından elde etti. Şirket, bu sonuçlarla Türkiye’den ihraç edilen her 10 kamyondan 7’sine ve her 5 otobüsten 2’sine imza atarak, global ağdaki rolünü pekiştirdi.

Süer Sülün: Mercedes-Benz Türk global ağda stratejik bir rol üstleniyor

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, 2025 performansını değerlendirirken, “1,6 milyar Euro ihracat geliri ile yılı tamamladık. Türkiye, global değer zincirindeki rolünü güçlendirmeye devam ediyor,” ifadelerini kullandı.

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, şirketin 2025 yılı performansını değerlendirirken şunları söyledi: “Mercedes-Benz Türk bugün yalnızca güçlü üretim hacmiyle öne çıkan bir sanayi kuruluşu değil; aynı zamanda Daimler Truck ve Daimler Buses için önemli bir mühendislik ve hizmet merkezi konumunda. 2025 yılında otobüs ihracatından yaklaşık 759 milyon Euro, kamyon ihracatından 676 milyon Avro, AR-GE ve diğer alanlardaki hizmet ihracatından ise 113 milyon Euro’nun üzerinde gelir elde ettik. Böylece toplamda 1,6 milyar Euro ihracat geliri ile yılı tamamladık. Global ağdaki sorumluluk alanlarımızın genişlemesi, Türkiye’nin uluslararası değer zincirindeki rolünü de güçlendirmeye devam ediyor.”

Şirket, daralan kamyon pazarına rağmen satış performansını koruyarak en çok kamyon ve çekici satan marka oldu. Ayrıca şehirler arası otobüs segmentindeki liderliğini de sürdürdü.

Mercedes-Benz Türk’ün üretim tesisleri 2025 yılında önemli başarılara imza attı:

Hoşdere Otobüs Fabrikası: 30. yılını kutlayan fabrika, 4.460 adet ile tarihinin en yüksek üretim seviyesine ulaştı ve üretilen otobüslerin yüzde 86’sını ihraç etti. İhracata başladığı günden bu yana gönderilen otobüs sayısı 76 bini aştı.
Aksaray Kamyon Fabrikası: 2025 yılında 18.943 adet üretim ve 7.107 adet kamyon ihracatı gerçekleştirdi. Fabrika, toplamda 130 bin kamyon ihracatı kilometre taşına ulaştı.
Ayrıca, şirket, bayi ve yetkili servis ağında yeniden yapılanma kapsamında Dilovası, Nakkaş, Şanlıurfa, Kayseri ve Konya’da yeni tesislerin açılışını gerçekleştirdi.

Otomotiv Sanayii Derneği, 2026’nın İlk 2 Aylık Dönem Verilerini Açıkladı!

0

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 2026 yılının ilk 2 aylık dönemine ilişkin verileri açıkladı. Geçen yılın aynı dönemine göre toplam üretim yüzde 2 azalarak 215 bin 284 adet olarak gerçekleşti.

Geçen yılın ilk 2 aylık dönemine göre yüzde 15 düşüş yaşanan otomobil üretimi ise 120 bin 823 adet olarak gerçekleşti.

OSD verilerine göre 2026 yılının ilk 2 aylık döneminde, geçen yılın aynı dönemine göre toplam üretim yüzde 2 azalarak 215 bin 284 adet olarak gerçekleşti. Bu sayı traktör üretimiyle birlikte toplamda 218 bin 703 adede ulaştı.

Ticari araç grubunda, yılın ilk 2 ayında üretim yüzde 20, ağır ticari araç grubunda yüzde 35 ve hafif ticari araç grubunda ise yüzde 19 artış gösterdi. 2025 yılının ilk 2 aylık dönemine göre ticari araç pazarı yüzde 17, ağır ticari araç pazarı yüzde 6, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 19 büyüdü.

Yılın ilk 2 ayında, bir önceki yılın aynı dönemine göre, toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 9, otomobil ihracatı ise yüzde 23 geriledi. Bu dönemde, toplam ihracat 144 bin 357 adet, otomobil ihracatı ise 72 bin 150 adet düzeyinde gerçekleşti.

2026’nın 2 aylık döneminde toplam pazar, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3 artarak 168 bin 595 adede ulaştı. Bu dönemde, otomobil pazarı da yüzde 1 gerileyerek 130 bin 831 adetten kapandı.

Hürmüz Krizi Lojistik Maliyetlerini Etkiliyor

0

Hürmüz Boğazı’ndaki gerilim enerji ve hammadde sevkiyatını yavaşlatıyor. Sea Art Lojistik’e göre geciken her konteyner sanayici için ek maliyet anlamına geliyor.

Hürmüz krizi lojistik maliyetlerini artırabilir… Hürmüz Boğazı çevresinde yükselen jeopolitik gerilim, küresel ticaretin en kritik enerji geçiş noktalarından birinde sevkiyatları yavaşlatmaya başladı. Bölgedeki güvenlik riskleri nedeniyle tanker geçişlerinde yaşanan aksaklıkların enerji akışını ve sanayi üretimini etkileyebileceği belirtiliyor.

Sea Art Lojistik Genel Müdürü Burcu Çamur, bölgedeki belirsizliğin sadece enerji piyasalarını değil, küresel tedarik zincirinin önemli bir bölümünü de etkilediğine dikkat çekti.

Enerji sevkiyatında gecikmeler yaşanıyor

Hürmüz hattında artan güvenlik riskleri nedeniyle petrol ve LNG tankerlerinin geçişlerinde gecikmeler yaşandığı belirtiliyor. Bölgeden çıkan bazı sevkiyatların limanlarda ya da açık denizde bekletildiği ifade ediliyor.

Körfez ülkelerinden çıkan enerji ve hammadde yüklerinin özellikle Asya’daki büyük tüketici pazarlarına ulaşmasında aksama yaşanması, küresel tedarik zincirinde yeni bir baskı oluşturuyor. Katar ve Kuveyt gibi ihracatçı ülkelerden çıkan yüklerin yanı sıra Hindistan ve Çin’e giden sevkiyatların da bu durumdan etkilendiği belirtiliyor.

“Her geciken konteyner sanayici için ek maliyet”

Burcu Çamur…

Sea Art Lojistik Genel Müdürü Burcu Çamur, Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmelerin lojistik maliyetlerini doğrudan etkileyebileceğini belirtti.

Burcu Çamur, özellikle petrol, petrokimya ürünleri ve Asya’dan gelen birçok ham madde için taşıma maliyetlerinin artabileceğini vurgulayarak şunları söyledi:

“Boğazın kapanması ya da riskli hale gelmesi taşıma maliyetlerini artırabilir ve sevkiyat sürelerini uzatabilir. Limanlarda bekleyen her konteyner ve rotasını değiştirmek zorunda kalan her tanker sanayici için ek maliyet anlamına geliyor.”

Küresel şirketler mücbir sebep maddesini devreye alıyor

Bölgedeki belirsizlik nedeniyle bazı enerji ve sanayi şirketlerinin sözleşmelerindeki mücbir sebep maddelerini devreye almaya başladığı da belirtiliyor.

Burcu Çamur’a göre bu durum, küresel tedarik zincirinde risklerin büyüdüğünü gösteriyor. Navlun fiyatlarındaki olası artış ve uzayan teslimat sürelerinin önümüzdeki dönemde farklı sektörlerde de maliyet baskısı yaratabileceği ifade ediliyor.

Anadolu Isuzu, 2025 Yılı Midibüs İhracatında Yine Lider

0

Ticari araç markası Anadolu Isuzu, ihracat performansını 2025 yılında da sürdürerek Türkiye midibüs ihracatında 22’nci kez zirvede yer aldı.

Anadolu Isuzu, AB ülkeleri ve stratejik öneme sahip diğer bölgelerde bir önceki yıla kıyasla satış adetlerinde %20’lik önemli bir artış kaydetti. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre Anadolu Isuzu, 2025 yılında Türkiye midibüs ihracatında 22’nci kez liderliğe ulaştı.

Avrupa Pazarında Doğrudan Etkileşim ve Deneyim Fırsatları

Anadolu Isuzu, 2025 yılı boyunca Avrupa’daki mevcut ve potansiyel müşterileriyle doğrudan etkileşimi güçlendirmek amacıyla kapsamlı demo turları, uluslararası fuarlar ve çeşitli sektör etkinlikleri gerçekleştirdi.

Farklı ülkelerde düzenlenen demo turlarında katılımcılar, Anadolu Isuzu’nun araçlarını gerçek kullanım koşullarında birebir deneyimleme fırsatı buldu. Bu etkinlikler sayesinde marka ile müşteriler arasında sürdürülebilir bir bağ oluşurken, Anadolu Isuzu’nun Avrupa pazarlarındaki bilinirliği pekiştirildi.

42 yıllık köklü geçmişe sahip olan Anadolu Isuzu, bugün 40’tan fazla ülkeye ihracat gerçekleştiriyor. Orta Asya’da aktif bir oyuncu olarak konumlanan Anadolu Isuzu, Özbekistan’ın ticari araç üreticilerinden SamAuto’yu satın alarak uluslararası pazarlardaki iddiasını büyüttü.

MAN’ın Elektrikli Otobüsü Lion’s Coach Tam Not Aldı

MAN’ın tamamen elektrikli yeni otobüsü Lion’s Coach E, Erzurum ve İsveç’teki ilk zorlu kış testlerini başarıyla geçti.

  • Araçtaki tüm sistemlerin birbiriyle uyumu, aşırı kış koşullarında kapsamlı bir şekilde test edildi. Batarya sistemi, şarj performansı ve termal yönetim sistemi, dondurucu soğuklarda kendini ispatladı.

MAN Truck & Bus, mühendislik geleneğini sürdürerek araçlarını her yıl olduğu gibi bu yıl da en zorlu koşullarda test etti. Geleneksel kış test programı kapsamında; tamamen elektrikli dört Lion’s Coach E modelinin de dahil olduğu toplam dokuz araç, Erzurum ve İsveç’teki aşırı soğuk, kar, buz ve zorlu arazi koşullarında binlerce kilometrelik testlerde etkileyici bir performans ortaya koydu; dayanıklılıklarını kanıtladı.

MAN’ın elektrikli otobüsü Lion’s Coach E, Erzurum ve İsveç’te kar ve buza meydan okudu

Barbaros Oktay: “Lion’s Coach E, beklentilerimizi tam olarak karşıladı”

Araçların aşırı iklim koşullarındaki başarılı performansından memnun olduklarını ifade eden MAN Truck & Bus Otobüs Bölümü Başkanı Barbaros Oktay, “Geçen sonbaharda Busworld Europe’da dünya prömiyerini yaptığımız tamamen elektrikli yeni otobüsümüzden büyük beklentiler var. Gerçekleştirdiğimiz bu yoğun testler sayesinde bu beklentileri tam olarak karşılamayı hedefliyoruz. Ancak bu dondurucu soğuklarda bile Lion’s Coach E, beklentilerimizi tam olarak karşıladı. Tüm bileşenler ve sistemler, soğuğa rağmen güvenilir bir şekilde çalıştı” dedi.

Lion’s Coach E kış testi…

Buz ve karda binlerce kilometrelik test

Lion’s Coach E, sert kış koşullarıyla bilinen Erzurum ve İsveç’in kuzeyinde, Kuzey Kutup Dairesi yakınlarında test edildi. Toplam dört elektrikli otobüs, karlı ve buzlu yollar ile eksi 30 dereceye kadar düşen sıcaklıklardaki en zorlu koşullarda binlerce kilometrelik test sürüşleri gerçekleştirdi. Mühendisler, özellikle aşırı düşük sıcaklıklarda yüksek voltajlı batarya sisteminin davranışı, ön koşullandırma ve şarj performansı dahil enerji yönetimi, elektrik motorlu güç aktarma sistemi ve iç mekân termal yönetimi üzerine yoğunlaştı.

Soğuk hava koşulları, elektrikli otobüsler için özel bir zorluk oluşturuyor. Çünkü bu otobüslerin yalnızca menzil performansını koruması yetmiyor, aynı zamanda yolcu bölümünün verimli ve güvenilir bir şekilde ısıtılmasını da sağlaması gerekiyor.

Lion’s Coach E, Erzurum ve İsveç’te teste tutuldu..

eCoach zorlu kullanım koşullarında kendini kanıtladı

MAN testlerinde, tüm bileşenlerle birlikte aracın tüm sistemler arası etkileşimi de en zorlu koşullarda test edildi. Test sırasında araçlar yerleştirilen yüzlerce sensör, yolculuklar esnasında sıcaklık, basınç değerleri, enerji akışları ve sistem durumlarıyla ilgili verileri sürekli olarak kaydetti. Bu sayede mühendisler hem kapsamlı veri topladı hem de optimizasyonları doğrudan doğrulama imkânı elde etti. Başarıyla tamamlanan kış testleri, Lion’s Coach E’nin seri üretimine giden yolda önemli bir kilometre taşı oldu. Bu testler, aracın ister güney isterse kuzey iklimlerinde olsun, yıl boyunca uluslararası seyahatler için uygun olduğunu ortaya koydu.

Kış testine 9 adet MAN Lion’s Coach E katıldı.

2026 otobüs kış testine toplam dokuz araç katıldı. Dört Lion’s Coach E aracının yanı sıra, elektrikli veya hibrit tahrikli geleneksel otobüsler ile şehir içi ve şehirlerarası modeller de test edildi.

MAN Truck & Bus’ın Otobüs Mühendisliği Başkanı Roland Scharl, testlerle ilgili şunları kaydetti:

“Çift haneli sıfırın altındaki sıcaklıklar ile kar ve buzun birleşimi, araçları genel sistemde test etmek için ideal koşulları oluşturuyor. Lion’s Coach E’nin başarılı performansı, yolcu taşımacılığında elektrikli mobilitenin aşırı koşullarda bile güvenilir ve ekonomik olarak uygulanabilir olduğunu gösteriyor.”

Lion’s Coach E testlerden tam not aldı.

MAN’ın tamamen elektrikli ilk otobüsü

Lion’s Coach 14 E, MAN’ın ilk batarya elektrikli otobüsü olarak sürdürülebilir mobiliteye geçişte önemli bir adımı temsil ediyor. Otobüste, seri üretimde kendini kanıtlamış eTruck tahrik teknolojisinin yanı sıra yenilikçi NMC batarya paketleri kullanılıyor. Bu bataryalar MAN’ın Nürnberg fabrikasında büyük seriler halinde üretiliyor.

Lion’s Coach E’nin kullanılabilir enerji kapasitesi 320 ila 480 kWh arasında değişiyor. Araç, uygun koşullarda, 650 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. Bu da birçok tipik seyahat rotasının ara şarj gerektirmeden tamamlanmasını mümkün kılıyor. Aerodinamik açıdan optimize edilen tasarım, düşük sürtünme katsayısı sayesinde verimliliğe de katkı sağlıyor.

Lion’s Coach E, geçen sonbaharda dünya prömiyerini yapmıştı.

Ayrıca eCoach, dizel versiyona kıyasla aynı bagaj hacmini korurken 63 yolcuya kadar kapasite sunuyor. Geçen sonbaharda dünya prömiyerini yapan Lion’s Coach E, şu anda kapsamlı test ve deneme süreçlerinden geçerken, Ankara’daki üretim hazırlıkları da tüm hızıyla devam ediyor. İlk araçların, bu yılın sonundan önce belirlenen müşterilere teslim edilmesi planlanıyor.

Raylarda Sürdürülebilirlik: Mars Logistics’ten 200 Bin Sefer

0

Raylarda Sürdürülebilirlik: Mars Logistics’ten 200 Bin Sefer… Mars Logistics, CFL multimodal iş birliğiyle yürüttüğü Halkalı–Bettembourg ve Trieste–Bettembourg demiryolu hatlarında önemli bir kilometre taşını geride bıraktı.

2012–2025 yılları arasında gerçekleştirilen toplam 200.000 sefer ile sürdürülebilir lojistik alanında önemli bir başarıya imza atan şirket, bu operasyonlar sayesinde yaklaşık 310.000 ton karbon salımının önüne geçerek yeşil lojistik alanındaki güçlü konumunu bir kez daha ortaya koydu.

Türkiye’de üretilmiş ve tescillenmiş sahibine ait vagonlar ile Avrupa’ya ihracat yapan ilk firma olma özelliğini taşıyan Mars Logistics, 4.000 adet demiryolu taşımacılığına uygun römork, 335 adet vagon, 1.153 adet konteyner ve swap body’den oluşan filosu ile demiryolu taşımacılığındaki öncü konumunu pekiştiriyor.

Mars Logistics Yönetim Kurulu Üyesi Gökşin Günhan konu ile ilgili yaptığı değerlendirmede, “Demiryolu taşımacılığına odağımızı arttıracağız. Hali hazırda haftada 54 tren seferi yönetiyoruz ve Avrupa’nın lider lojistik şirketlerinden biriyiz.” dedi.

Raylarda Sürdürülebilirlik: Mars Logistics’ten 200 Bin Sefer

Haftada 10 gidiş 10 dönüş seferi gerçekleştirilen Trieste–Bettembourg İntermodal hattında, Türkiye çıkışlı yükler, karayolu ile İstanbul, İzmir ve Mersin limanlarına taşınarak Ro-Ro hatlarıyla Trieste’ye ulaştırılıyor. Trieste’de vagonlara aktarılan treylerler, demiryolu ile Lüksemburg’daki Bettembourg – Dudelange Intermodal Terminali’ne sevk ediliyor. Buradan sonra yükler, Lüksemburg, Belçika, Hollanda, İngiltere, Fransa ve Almanya’daki nihai varış noktalarına karayolu bağlantılarıyla ulaştırılıyor.

Halkalı–Bettembourg hattında ise haftada 2 gidiş 2 dönüş seferi gerçekleştiriliyor. Bu hatta, Türkiye’nin çeşitli noktalarından alınan yükler, Halkalı Terminali’nde gümrük işlemlerinin tamamlanmasının ardından trenle yola çıkıyor. Kapıkule gümrüğünü takiben Bulgaristan, Romanya, Macaristan ve Avusturya rotasını izleyen konteynerler Bettembourg-Dudelange terminaline ulaştırılıyor ve bu noktadan sonra karayolu entegrasyonu ile esnek, hızlı ve güvenilir bir dağıtım ağı kapsamında teslimatlar gerçekleştiriliyor. Mars Logistics, söz konusu bu iki hatta CFL multimodal şirketiyle tren operatörlüğü, terminal işletmeciliği ve ara taşıma gibi hizmetleri kapsayan stratejik bir iş birliği yürütüyor.

“Bettembourg-Dudelange hatlarının dışında Halkalı–Kolin (Çekya), Halkalı-Craiova (Romanya) ve Halkalı–Budapeşte (Macaristan) güzergahlarında da demiryolu taşımacılığı servisi veren şirketimiz, çevre dostu taşımacılık modellerini odağına alan yaklaşımıyla sürdürülebilir lojistiğin gelişimine katkı sağlamaya devam ediyor.” şeklinde konuşan Gökşin Günhan, bitmiş araç taşımacılığına uygun vagon yatırımı yaptıklarını, geçtiğimiz ay vagonların bir kısmını teslim aldıklarını ve Romanya – Türkiye arasında demiryolu ile bitmiş araç taşımacılığına da başladıklarını belirtti.

Günhan, “Daha düşük karbon emisyonu, yüksek enerji verimliliği, trafik yoğunluğunun azaltılması ve sürdürülebilir tedarik zinciri avantajlarıyla yeşil lojistiğin temel yapı taşlarından biri olarak öne çıkan demiryolu taşımacılığına yönelik yatırımlarımız devam edecek.” diyerek sözlerini noktaladı.

Konuyla ilgili konuşan CFL multimodal Yönetim Kurulu Üyesi Barbara Chevalier şunları ekledi: “2012 yılından bu yana Mars Logistics ile uzun süredir devam eden iş birliğimiz, iş ortaklarımızın karayolundan demiryoluna geçiş sürecinde onlara eşlik etme misyonumuzun somut bir örneğidir. Birlikte, tedarik zincirlerinin karbonsuzlaştırılmasını nasıl hızlandırabileceğini ve verimli demiryolu lojistiğini nasıl gerçeğe dönüştürebileceğini göstermiş olduk. Sürdürülebilir ulaşım modelleri sadece bir hedef değil, geleceğin kendisidir.”

Scania yedek parça kampanyası başladı

0

Scania yedek parça kampanyası başladı. Yetkili servislerde fren, debriyaj, rot ve süspansiyon gruplarında %65’e varan indirim uygulanacak.

Scania yedek parça kampanyasında %65 indirim

Scania, ağır ticari araç kullanıcılarına yönelik yeni bir orijinal yedek parça kampanyası başlattı. Kampanya kapsamında belirlenen parça gruplarında yüzde 65’e varan indirim uygulanacak.

Scania araç sahipleri, kampanyadan Türkiye genelindeki tüm yetkili servislerde yaptıracakları bakım ve onarım işlemlerinde yararlanabilecek. Kampanya özellikle fren, debriyaj, rot ve süspansiyon gibi araç güvenliği ve performansı açısından kritik öneme sahip parçaları kapsıyor.

Scania yedek parça kampanyası yüzde 65 oranında avantaj sunuyor.

Scania yedek parça kampanyasında hangi parçalarda indirim var?

Scania’nın başlattığı yedek parça kampanyasında farklı parça gruplarında önemli indirimler uygulanıyor.

Kampanya kapsamında:

  • Fren disk ve balata grubunda yüzde 65,
  • debriyaj baskı balata grubunda yüzde 60,
  • rot grubunda yüzde 55,
  • süspansiyon ve hava körüğü grubunda ise yüzde 50’ye varan indirim sunuluyor.

Bu indirimler Scania araç sahiplerinin bakım ve onarım maliyetlerini düşürmeyi amaçlıyor.

Scania orijinal yedek parça performansı artırıyor

Scania’nın orijinal yedek parçaları araç performansı, yakıt verimliliği ve güvenli sürüş açısından önemli avantajlar sunuyor.

Motor torkuna özel tasarlanan debriyaj parçaları sorunsuz vites geçişi sağlarken yakıt tasarrufuna katkıda bulunuyor. Yüksek ısıya dayanıklı fren diskleri ve balatalar ise güvenli frenleme performansı sunarak uzun ömürlü kullanım sağlıyor.

Süspansiyon ve hava körüğü sistemleri yükün dengeli dağılımına yardımcı olurken araç stabilitesini artırıyor. Rot grubu parçaları ise direksiyon hassasiyetini geliştirerek lastik ömrünün korunmasına katkı sağlıyor.

Scania yedek parça kampanyası ne zamana kadar geçerli?

Scania’nın yeni yedek parça kampanyası Türkiye genelindeki 20 yetkili serviste geçerli olacak. Araç sahipleri kampanyadan 31 Mart 2026 tarihine kadar yararlanabilecek. Yetkili servislerde sunulan bu kampanya, özellikle yoğun operasyon yapan lojistik ve taşımacılık filoları için bakım maliyetlerini düşürmeyi hedefliyor.

DHL Group, 2025 Finansal Sonuçlarını Açıkladı

0

Lojistik şirketi DHL Group, ticarette devam eden gerginliklere rağmen 2025 mali yılını başarıyla yöneterek hedeflerini aştı.

Gelirler, kur etkileri ve ABD hatlarındaki hacim düşüşünün de etkisiyle yüzde 1,6 gerileyerek 82,9 milyar Euro seviyesinde gerçekleşti. Aktif kapasite yönetimi ve yapısal maliyet iyileştirmeleri sayesinde DHL Group’un faaliyet kârı (EBIT) yüzde 3,7 artarak 6,1 milyar Euro’ya yükseldi ve böylece en az 6 milyar Euro olarak açıklanan kâr beklentisinin üzerine çıktı. EBIT marjının önceki yıla kıyasla 0,4 artarak yüzde 7,4’e ulaşmasıyla kârlılıkta da iyileşme görüldü.

DHL Group CEO’su Tobias Meyer, konuyla ilgili olarak şunları söyledi: “Aktif kapasite yönetimi ve yapısal maliyet iyileştirmeleri, finansal hedeflerimizi aşmamızı sağladı. Aynı zamanda küresel büyüme pazarlarına ve sektörlere yatırım yapmayı sürdürüyoruz. Ekonomik dalgalanmaların 2026 yılında da devam etmesini bekliyoruz. Hem küresel hem de yerel ölçekte güçlü bir konumdayız. Bu sayede müşterilerimizle yakın çalışarak zorlu bir ortamda tedarik zincirlerini daha da güçlendirmelerine destek oluyoruz.”

Gruptan yapılan açıklamaya göre 2025 yılı sonuçları şu şekilde oluştu:

  • Grup geliri, kısmen kur kaynaklı etkilerle 2025 mali yılında 82,9 milyar Euro’ya geriledi (2024 mali yılı: 84,2 milyar Euro).
  • EBIT beklentisi aşıldı: Faaliyet kârı 6,1 milyar Euro’ya yükseldi (2024 mali yılı: 5,9 milyar Euro).
  • Aktif kapasite yönetimi ve yapısal maliyet iyileştirmeleri sayesinde kârlılık artarken, EBIT marjı yüzde 7,4 seviyesine ulaştı (2024 mali yılı: yüzde 7,0).
  • Güçlü serbest nakit akışı: Grup, birleşme ve satın almalar (M&A) hariç 3,2 milyar Euro serbest nakit akışıyla beklentilerin üzerine çıktı (2024 mali yılı: 3,0 milyar Euro).
  • Temel hisse başına kâr 3,09 Euro’ya yükseldi (2024 mali yılı: 2,86 Euro).
  • Denetim Kurulu ve Yönetim Kurulu, hisse başına temettünün 1,90 Euro yükseltilmesini öneriyor (2024 mali yılı: hisse başına 1,85 Euro).
  • DHL Group, 2026 yılı için 6,2 milyar Euro’nun üzerinde faaliyet kârı ve yaklaşık 3 milyar Euro (M&A hariç) serbest nakit akışı öngörüyor.

Ford Otosan Yeniköy fabrikası Lighthouse listesine girdi

0

Ford Otosan Yeniköy fabrikası Global Lighthouse Network listesine girdi. Akıllı üretim teknolojileri ticari araç üretiminde verimliliği artırıyor.

Türkiye otomotiv sanayisinin en büyük üreticilerinden Ford Otosan, üretim teknolojilerindeki dönüşümünü küresel ölçekte bir kez daha tescilledi. Şirketin Kocaeli’ndeki Yeniköy fabrikası, Dünya Ekonomik Forumu tarafından oluşturulan Global Lighthouse Network ağına dahil edildi.

Global Lighthouse Network neden önemli?

Ford Otosan böylece daha önce aynı listeye giren Gölcük fabrikasının ardından ikinci tesisini de dünyanın en gelişmiş üretim tesisleri arasına sokmuş oldu. Bu gelişme özellikle ticari araç üretimi ve lojistik sektöründe dijital üretim teknolojilerinin ulaştığı noktayı göstermesi açısından dikkat çekiyor.

Global Lighthouse Network neden önemli?

Dünya Ekonomik Forumu tarafından oluşturulan Global Lighthouse Network platformu, yapay zekâ, robotik sistemler ve veri analitiği gibi teknolojileri üretim süreçlerine entegre eden fabrikaları bir araya getiriyor.

Ford Otosan dijital dönüşümde nasıl ilerledi?

Bu platforma kabul edilen tesisler, Endüstri 4.0 uygulamalarını en ileri seviyede kullanan üretim merkezleri olarak kabul ediliyor. Ford Otosan’ın Yeniköy fabrikasının bu ağa dahil edilmesi, Türkiye otomotiv üretiminin dijital dönüşümde geldiği seviyeyi de ortaya koyuyor.

Tesiste Ford’un Avrupa için geliştirdiği yeni nesil Transit Custom ailesi üretiliyor.

Ticari araç üretiminde esnek üretim modeli

Yeniköy fabrikası özellikle ticari araç üretiminde esnek üretim yapısıyla öne çıkıyor. Tesiste Ford’un Avrupa için geliştirdiği yeni nesil Transit Custom ailesi üretiliyor. Bu model ailesi, çok sayıda farklı gövde ve donanım seçeneğiyle ticari araç kullanıcılarının farklı ihtiyaçlarına göre üretilebiliyor. Fabrikada aynı üretim hattında hem içten yanmalı hem hibrit hem de elektrikli araçların üretilebilmesi mümkün. Bu esnek üretim yapısı, lojistik ve taşımacılık sektörünün farklı ihtiyaçlarına daha hızlı yanıt verilmesini sağlıyor.

stok ve lojistik süreçleri daha verimli hale geldi.

Dijital üretim lojistik süreçleri de değiştiriyor

Yeniköy fabrikasında kullanılan dijital üretim sistemleri sadece üretim hattını değil tedarik zinciri yönetimini de etkiliyor. Yapay zekâ destekli üretim planlaması sayesinde üretim sıralaması optimize ediliyor, parça tedariki daha hızlı planlanıyor, stok ve lojistik süreçleri daha verimli hale geliyor. Bu sistemler özellikle yüksek ihracat hacmine sahip ticari araç üretiminde önemli avantaj sağlıyor.

Ford Otosan iki fabrikayla küresel listede

Ford Otosan, Gölcük fabrikasının ardından Yeniköy fabrikasıyla birlikte Global Lighthouse Network listesinde iki tesisi bulunan sayılı üreticilerden biri konumuna yükseldi.

Şirket aynı zamanda Ford Motor Company bünyesinde bu prestijli platforma dahil edilen tek üretim organizasyonu olma özelliğini taşıyor.

Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt ne söyledi?

Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, Yeniköy Fabrikası’nın Global Lighthouse Network’e dahil edilmesinin şirket için önemli bir kilometre taşı olduğunu vurguladı.

Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt…

Özyurt değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

2019 yılında Gölcük Fabrikamızla dahil olduğumuz Global Lighthouse Network’e şimdi de Yeniköy Fabrikamızla katılmanın gururunu yaşıyoruz. 2015 yılında başlattığımız dijital dönüşüm yolculuğu bugün üretim süreçlerimizin ayrılmaz bir parçası haline geldi. Akıllı üretim teknolojileri ve veri odaklı sistemlerle Endüstri 4.0 dönüşümünde küresel ölçekte söz sahibi bir konuma ulaştık.